雖然新國標(biāo)給今年增添了更多的色彩，但南京展回顧一年發(fā)展，為明年市場定調(diào)的產(chǎn)業(yè)地位依然凸顯。

          在今年南京展上，多出很多新面孔，鋰電品牌的集群，易騎換電等新模式的介入，都凸顯出了新國標(biāo)帶來的產(chǎn)業(yè)變革。

         不說新國標(biāo)，不說鋰電，不說新模式，但從整車品牌的表現(xiàn)而言，兩點市場形勢已經(jīng)出現(xiàn)。

          一、大品牌尋求差異化凸顯

         面對新國標(biāo)下的劇烈市場競爭，各大品牌開始進(jìn)一步尋求差異化的凸顯，深度定制的打造自身專屬的品牌性格，從而能從消費市場脫穎而出。

        各大品牌的展臺也在從產(chǎn)品和展出風(fēng)格上來凸顯自己的品牌路線，如雅迪的“高端”、臺鈴的“科技化”、小刀的“國民車”、比德文的“年輕派”、新蕾的“雙系列”等等。

         在今年，產(chǎn)業(yè)品牌集中度越來越高，電動車產(chǎn)業(yè)在向著汽車、摩托車、手機、電器的市場方向發(fā)展，那么形成屬于自己品牌的風(fēng)格和調(diào)性，形成差異化就尤為重要。

         此次南京展，大品牌們正在品牌性格建設(shè)的道路上精細(xì)化發(fā)展。

        二、價格戰(zhàn)

        產(chǎn)業(yè)每年都在價格戰(zhàn)，但從今年下半年開始，價格戰(zhàn)已經(jīng)打得有點慘無人道。

        南京展上，整車品牌無論大小，都在透露著為價格戰(zhàn)做準(zhǔn)備，一些市場爆款新品層出不窮。

         新國標(biāo)雖然為質(zhì)量筑起了門檻，但對于速度、重量和功率的要求，極大的限制了產(chǎn)品的差異化發(fā)展，在產(chǎn)品上難有突破，價格成為品牌競爭的關(guān)鍵，這也是價格戰(zhàn)的重要導(dǎo)火線。

        明年，價格戰(zhàn)將成為市場的主旋律。大中小品牌無一幸免。

        三、電摩

        雅迪發(fā)布了G6電摩，臺鈴發(fā)布了虎賁電摩，新蕾、比德文、小刀等展臺上都有新款電摩。

         而且隨著電摩正式有了身份，產(chǎn)業(yè)電摩的速度也在不斷突破，90碼成了速度的指標(biāo)。無論怎么說，電摩都是明年行業(yè)的重要競爭點。

         明年是產(chǎn)業(yè)的深度洗牌期，價格戰(zhàn)絕對會打死打死一大批企業(yè)，小品牌的生存空間會越發(fā)狹隘。

        畢竟一線品牌開始大規(guī)模發(fā)力價格戰(zhàn)的時候，基本是屬于降維打擊了。