說(shuō)到電動(dòng)車的核心配件，大家關(guān)心比較多的一定是電池，作為電動(dòng)車動(dòng)力來(lái)源，電池的好壞直接決定了電動(dòng)車到底可以跑多遠(yuǎn)，所以在我們買車的時(shí)候，是必須要考慮的項(xiàng)目，此外，鉛酸蓄電池也是電動(dòng)車中使用成本最高的配件，壽命最長(zhǎng)不超過(guò)3年，基本上1.5年就要更換一組新的鉛酸電池了，少則幾百元，多則上千元，電池價(jià)格還曾現(xiàn)季節(jié)性波動(dòng)，高峰期和低峰期價(jià)格最大相差20-25%左右 ，那么什么時(shí)候買最便宜呢？

按照往年的規(guī)律來(lái)看，鉛酸電池的價(jià)格大體上跟電動(dòng)自行車淡旺季呈正相關(guān)，電動(dòng)車銷量旺季一般也是電動(dòng)車電池的比較貴的時(shí)間段，電動(dòng)車企業(yè)和經(jīng)銷商是鉛酸電池最大的消費(fèi)市場(chǎng)，電動(dòng)車銷量起伏直接影響到了電池的供求。

企業(yè)市場(chǎng)叫做一級(jí)市場(chǎng)，經(jīng)銷商和終端零售店叫做二級(jí)市場(chǎng)。我們消費(fèi)者更換電池主要是從二級(jí)市場(chǎng)（也就是商家）來(lái)的，所以二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格就直接決定了我們購(gòu)買或者換新電池的價(jià)格，二級(jí)市場(chǎng)相比較一級(jí)市場(chǎng)，電池價(jià)格受到的電動(dòng)車銷量影響小，而影響較大的因素是鉛價(jià)行情及天能和超威兩個(gè)電池巨頭的定價(jià)。

由于鉛酸電池的原材料主要是有色金屬鉛，就跟鐵和銅一樣，受到有色金屬原材料漲跌幅度的影響，一年當(dāng)中不停的漲和跌，制造電池的成本也會(huì)受其影響，這就是為什么鉛酸電池會(huì)想股票一樣受市場(chǎng)行情波動(dòng)而波動(dòng)。好在鉛還不算稀有金屬，漲跌幅度并不是很大，其實(shí)對(duì)于批量生產(chǎn)出來(lái)單個(gè)電池影響不大。

更重要的是天能和超威兩個(gè)電池的巨頭的壟斷，目前全國(guó)80%的電動(dòng)車鉛酸電池市場(chǎng)已經(jīng)被這兩家能源企業(yè)所占領(lǐng)，每年有近億組的電池銷售，基本掌握了市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)，一方面根據(jù)原材料的成本定價(jià)，一方面根據(jù)市場(chǎng)需求定價(jià)，再一個(gè)就是按市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，了解這三點(diǎn)以后，基本上就能夠斷定二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)了。

價(jià)格最高的是一年中九月和十月份，天氣熱，買電動(dòng)車人也多，車子電池更換的頻次相對(duì)較高，此外這時(shí)候也是經(jīng)銷商掙錢的旺季，一般這時(shí)候電池價(jià)格會(huì)達(dá)到高峰，隨著十一月份氣候變涼，電動(dòng)車銷量下降，電池價(jià)格隨著降低，在春節(jié)期間又會(huì)有所提升，到了三月份開始下降，四月低五月初是一年中電池價(jià)格最低的時(shí)候，因?yàn)檫@時(shí)候，天氣剛剛轉(zhuǎn)暖，騎電動(dòng)車和換電池的人數(shù)都達(dá)到了最低點(diǎn)。

第二季度初，天能超威為了進(jìn)行市場(chǎng)爭(zhēng)奪必定會(huì)主動(dòng)降低價(jià)格，甚至電池虧本出售，靠著成本和品牌優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，擠壓小品牌生存空間。此時(shí)，天能，超威的價(jià)格是最便宜的，其他的品牌電池價(jià)格更低，比起10月份，同樣型號(hào)的電池價(jià)格最大相差25%左右。 

因此，4月份購(gòu)買電池是最省錢的，但是鋰電池價(jià)格不適用這樣的規(guī)律哦，隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池的價(jià)格未來(lái)肯定會(huì)比鉛酸電池還便宜的。