電動自行車新國標(biāo)實施已經(jīng)近半月，全國各地有關(guān)部門采取果斷措施，對不符合新國標(biāo)要求及相關(guān)規(guī)定的電動車進行大規(guī)模整治，用“轟轟烈烈”來形容也不為過，其中電動車自行車銷量大省河南省明確規(guī)定，非國標(biāo)電動車發(fā)生交通事故按機動車處理。如此一來，算是給不合標(biāo)的電動自行車戴上了一鼎緊箍咒。
打開搜索引擎，輸入“電動自行車”，映入眼簾的居然是幾千條整治超標(biāo)車的新聞。不看還好，一看嚇一跳：
電動自行車新國標(biāo)實施，各地政府總算有法可依，不再顧忌怨聲載道的民意，展開聲勢浩大的打擊超標(biāo)電動車的行動。其中，以大城市，省會城市，一些人口較多，經(jīng)濟繁榮的地區(qū)整治最嚴(yán)厲。電動自行車銷售大省河南甚至明確表態(tài)：非國標(biāo)電動車發(fā)生交通事故按機動車處理。意味著車主一旦出事，不但承受與機動車同等的責(zé)任，其生產(chǎn)廠家與銷售商家也將要受到追責(zé)。
新華社河南省公安廳交警總隊稱，今后涉及電動車的道路交通事故，對不符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）的電動車，按機動車進行事故責(zé)任認(rèn)定。
將超標(biāo)電動車直接劃歸為機動車范疇，這種情況在全國范圍內(nèi)還比較少見。按照新國標(biāo)政策的相關(guān)規(guī)定，各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，給予已經(jīng)使用的超標(biāo)電動車3年左右時間的過渡期。在過渡期內(nèi)，超標(biāo)電動車要通過上牌等措施加以管理，仍然屬于非機動車。過渡期之后，超標(biāo)車將不再被允許使用。
