到5月15日，新國標實施滿一個月了。早前不管是企業還是經銷商，都對新國標車撲街，或多或少有過預判，但是回看新國標政策實施這一個月的國標車市場，還是讓人難以接受。
有調查2019年電動車市場的銷售量同期下降25%，數據驚人。半數電動車門店遭關門停業，僅一城市就查處車輛超4.3萬輛！
據廣州日報消息，一個月以來，廣州共組織統一行動3次，查扣摩托車和電動車共超過4.3萬輛，其中超標電動車超過1.5萬輛，行政拘留600余人，刑事拘留2人。另外，查處摩托車電動車交通違法10萬余宗，強制下架不符合國家標準電動自行車75輛。
而在廣西，原本熱鬧的車行變得很冷清，半數電動自行車銷售店已關門暫停營業。一個月來，僅有250多輛新國標車輛上牌。
江蘇常州電動車市場自4月15日以來，一個月內全市銷量只有400輛，而去年常州同期銷量多達30000輛，與去年相比，今年僅有1.3%的同期占比，落差之懸殊可謂天壤之別。
各地交警部門也對上路超標車展開排查活動：
在此提醒經銷商，頂風作案風險大，超標車千萬不能賣。
有走訪發現，有些經銷商鋌而走險，表示可以解除新國標車的限速裝置，甚至為了消化庫存超標車，通過轉讓、對發票做手腳等方式銷售超標車。現在市場部門主要檢查的就是門店里是否有超標車、產品是否符合3C認證等問題，尤其是超標車是不允許售賣的。
許多市場的經銷商因為售賣超標車而遭到上萬的罰款，厲害的甚至被沒收營業執照，直接停業。
所以不要頂風作案，超標車不能上牌，消費者買不買賬先不說，可能你賣超標車賺的錢，還不夠你罰的零頭。
為應對檢查，營業執照、稅務登記證、正規發票、產品也要有合格證、3C認證、一致性證書等等都要備齊，這樣才能不怕相關部門的檢查。
