騎電動車不用充電了？！是的，有可能！

      電動車行業(yè)將要迎來大變化！

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      就在今天下午（6月12日），哈羅出行、支付寶、寧德時代在上海宣布了一個振奮人心的消息：三家巨頭將投入10億，打造專為電動二輪車服務的“換電站”！目標是讓大家以后騎電動車，只換不充！

      在中國，使用人數(shù)最多的交通工具，不是高鐵、不是公交地鐵、也不是自行車，而是二輪電動車！每天騎行人次達到7億次！連公交都只有2-3億次。

      但是，騎電動車的人都知道，問題很多！

      電池續(xù)航就20公里，開不遠；

      電池老化快，質(zhì)量一般的兩年就得花好幾百換新的；

      電池被偷是常事，是派出所最頭疼的事，案子又多又小；

      安全隱患多，在小區(qū)亂扯電線充電，火災新聞年年有；

      ……

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      但是，有了換電站，情況就會大大不同！

      電動車有了換電站，就像汽車有了加油站，快沒電時，找到最近的一個換電站，掃一下二維碼，1分鐘就能換一塊滿電電池繼續(xù)上路，跟汽車在加油站加油一樣方便！

      中國二輪電動車用戶覆蓋年齡從16歲到60歲，生活空間從邊遠農(nóng)村到一線城市，如果換電站得到普及，帶來的益處遠比你想到的多！

      這種全新的方式，在電動車大省臺灣已經(jīng)開始普及，很多人都不再自己充電，而是直接換電！相信大陸接下去也會快速普及！

      更加省時：有了共享換電站，可以省下每天長達8小時的充電時間。送外賣的小哥又可以多接幾單，送快遞的小哥又能節(jié)省時間多跑幾個小區(qū)！

      更加省錢：有了共享換電站，電池續(xù)航能力下降快、商家用二手電池以次充好、換不起昂貴的鋰電池，這些問題都能迎刃而解！

      遠距離騎行：有了共享換電站，電動車騎再遠的路都能保持滿電，二輪電動車也能成為中長途交通工具之一，中國人的出行方式又將迎來一次變革！

      打擊偷盜：有了共享換電站，再也不用擔心電池被偷，因為每塊共享電池都有自己的偷盜保險！

      節(jié)能環(huán)保：你可能不知道，每年中國有60%的廢舊鉛酸電池流入了非正規(guī)處理渠道進行非法拆卸。換電站規(guī)模化后，全部采用環(huán)保鋰電池，打通電池生產(chǎn)和回收利用環(huán)節(jié)，這對環(huán)境保護也是一件功德無量的大舉動！

      這樣的情景已經(jīng)不遠，這次三家巨頭企業(yè)聯(lián)手已經(jīng)讓我們看到了共享換電站在全國遍地開花的信心。

      寧德時代作為電動電池領(lǐng)域的國企之光，是目前國內(nèi)出貨量最大的鋰電池廠家，將主要負責電池技術(shù)，推動更多電動車廠家生產(chǎn)支持換電的二輪電動車；

      哈啰是現(xiàn)在最大的共享單車企業(yè)，會運用自己的線下運營網(wǎng)絡(luò)，負責「換電站」的鋪設(shè)；

      支付寶是國民App，可以發(fā)揮入口優(yōu)勢，使更多用戶能夠一鍵掃碼換電池。

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      有人在笑，有人在哭。

      因為電動車如果更方便，更受歡迎，更安全環(huán)保，更能規(guī)范化管理，電動車廠家會笑，環(huán)保部門會笑，交通部門會笑。

      只有小偷會哭，因為他們又少了一個能偷的東西！

      移動支付讓他們偷不到錢了；共享單車讓他們偷不到自行車了；共享電池讓他們偷不到電動車電池！

      要掀起一場影響全國的電動車，惠及幾億人的大變革，還需要支付寶、哈啰、寧德時代這些大企業(yè)帶頭，值得我們拭目以待