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渦輪增壓SUZUKI Recursion 車迷有興趣嗎?

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-04-10  來源: moto-one  作者:Adam  瀏覽次數:528
核心提示: (2015年4月9日)80年代日本車廠曾掀起短暫Turbo熱,但熱潮很快熄減。自 從KAWASAKI宣佈推出配備機械增壓的H2及賽道版H2R后,可
 
       (2015年4月9日)80年代日本車廠曾掀起短暫Turbo熱,但熱潮很快熄減。自 從KAWASAKI宣佈推出配備機械增壓的H2及賽道版H2R后,可能再次掀起新一浪TURBO潮,大家還記得SUZUKI在2001年東京車展上展出配 備渦輪增壓的Recursion概念車嗎,之后還間斷地傳出廠方有意推出市場的消息。最近廠方透過英國MCN制作網上問卷,問車迷對這臺只有588cc, 在8000rpm便可輸出99bph馬力的車輛有興趣嗎?

●廠方暫只發放一張SUZUKI Recursion概念車的照片。

       (2013 年10月30日)以前經濟好的時候,東京車展最有看頭是日本4大車廠的概念車,雖然全是天馬行空的作品,但勝在夠創意。很可惜受到全球經濟衰退影響,車廠 賺少了,甚至虧蝕,那有閒錢給設計師或技術人員實現「想像力」,因此近年概念車的可觀性大減,外型更越趨市販車。在今年11月23日東京車展舉行前 夕,SUZUKI發佈了將在車展上展出的概念車-SUZUKI Recursion。

       上世紀80年代的電單車市場,日本車廠曾掀起一股Turbo熱,但這股熱潮很快就無疾而終。至於這臺SUZUKI Recursion概念車,配備全新研發的4沖588cc直2引擎,為了讓這臺中量級車種爆發大排馬力輸出效果及提高燃油效率,因此配以渦輪增壓器,并附 設中央冷卻器散熱(intercooler turbocharger ),避免空氣經壓縮后出現高溫,降低引擎燃燒效能。大家還記得2001年東京車展上展出的SUZUKI B-KING概念車嗎?同樣有渦輪增壓器,但正式面世后還是配備傳統4沖引擎。

       這臺只有半截包圍的概念跑車,最漂亮當然是採用單尾擔的設計,外型像現代化或經改裝的Cafe Racer,但從單剎車碟設計來看,相信並不是朝向高性能跑車方向發展,但跟渦輪增壓有點背道而馳的感覺。雖說這是概念車,但非常市販車的外型,如果在東 京車展亮相后受歡迎的話,極有可能推出市場。

 
 
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