雖然雅馬哈已經打算涉足汽車領域，但他們在摩托車領域并沒有任何的松懈，從2016款FJR1300系列車型上就能夠看出雅馬哈的用心。雖然2016款車型和老款車型在外觀上幾乎沒有任何的變化，但在看不到的地方的確有非常明顯的變化。

       首先，也是最終的變化之一，相比老款車型的五速變速箱，新款FJR1300A和FJR1300ES車型都換上了六檔變速箱，這也是雅馬哈調查了客戶的需求才做出的改變。當然這并非是簡單的增加一對齒輪那么簡單的事，雅馬哈表示新款變速箱除了增加了一個檔位，同時對其它檔位的齒比也進行了優化調整，提高了一檔和二檔的齒比以獲得更好的加速性能，同時四檔和五檔的齒比更加接近以獲得更加平順的巡航表現。

       除了變速箱的升級之外，2016款車型還換上了滑動式離合器，無論是對于換擋效率還是車輛操控都有很大的幫助。外觀上，這兩款FJR1300整體風格都和老款車型一直，不過大燈經過了重新設計并且加入了LED日間行車燈和轉向燈。

       對于雅馬哈的粉絲來說，IMU系統（Inertial Measurement Unit）已經不是多么新鮮的東西了，這套系統早已經在YZF-R1和其它跑車上出現過，但在FJR1300ES（FJR1300A沒有）車型上出現的確有些意外，這套系統的出現也讓這款原本就傾向于公路行駛的巡航車擁有了更加出色的操控。頭燈組中的LED燈組能夠通過調整角度在彎道中照亮大燈無法估計的位置，提高了夜間行車的安全性。

      懸掛方面，FJR1300A和FJR1300ES都沿用了老款車型的懸掛，其中ES款車型的后懸掛擁有四種不同的預載設定滿足駕駛者單人騎行、雙人騎行、雙人+行李以及介于它們之間的駕乘情況。

       裝備方面新款車型并沒有更多的新鮮配置，傳統的牽引力控制系統、巡航控制、電動調節風擋、ABS、UBS (Unified Braking System)、電加熱車把、12V電源接口等都是老款車型上也都有的配置。

       最后還是要來說一下動力，FJR1300系列車型的動力來自一臺1298cc水冷DOHC直列四缸發動機，130馬力和120N·m的動力對于一臺巡航車來說已經足夠使用，再配合新款變速箱，2016款車型的動力表現更加出色。

       如果雅馬哈FJR1300如果沒有邊箱和車頭擾流罩的話更像是一款街車，這也使得這款車駕駛起來的感覺更加傾向于公路街車風格，而非哈雷那樣的巡航車。新車將會在2016年3月份上市銷售，價格會在2月份公布。