BMW摩托車(chē)向來(lái)注重性能車(chē)型與日常生活的完美結(jié)合，秉承Urban Mobility城市出行理念，時(shí)尚動(dòng)感的外型、舒適駕乘體驗(yàn)與長(zhǎng)途休旅的完美性能，以此為目標(biāo)，從而造就了BMW C 650 GT。

       BMW C 650 GT采用647mL水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用只有在性能車(chē)款上才常見(jiàn)的干式油底殼設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為60hp（7500r/min），最大扭矩66N·m（6000r/min）。


       BMW C 650 GT很適合休旅騎行，坐高較低而手把較高，騎士的靠背位置也可調(diào)整，騎姿比較休閑、風(fēng)擋可高低電動(dòng)調(diào)整之外，風(fēng)擋面積和置物空間都非常大。車(chē)重相對(duì)較沉，要比BMW R 1200 RT更重。但是優(yōu)秀的低重心設(shè)計(jì)，讓騎士坐在它寬厚舒適的座椅上，完全感覺(jué)不到車(chē)身沉重。輕轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)，便可使轉(zhuǎn)速迅速攀升。低速行駛穩(wěn)定性堪稱(chēng)完美，在感到運(yùn)行震動(dòng)之前，就可以達(dá)到144公里的時(shí)速。最高時(shí)速接近180km/h。BMW C 650 GT在提速之后會(huì)變得非常輕盈，易控。 這歸功于BMW對(duì)車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校，讓整臺(tái)車(chē)變得非常好騎。

       BMW C 650 GT前輪懸吊系統(tǒng)采用40mm的倒立式減震器，減震行程長(zhǎng)達(dá)115mm，不論在視覺(jué)效果上還是避震效果，舒適度都相當(dāng)不錯(cuò)。前制動(dòng)系統(tǒng)為270mm雙盤(pán)剎，左右各搭配一組雙活塞制動(dòng)卡鉗，采用金屬剎車(chē)油管，并且原廠標(biāo)準(zhǔn)配置了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。另外一個(gè)不可或缺的配置是ASC功能，這兩項(xiàng)配置現(xiàn)在都是作為出廠標(biāo)配上市的。

       BMW的美學(xué)理念和工藝美感，使得BMW C 650 GT的視覺(jué)效果相當(dāng)搶眼。高翹的車(chē)尾讓整車(chē)顯得更強(qiáng)悍。同時(shí)，BMW C 650 GT還配有多功能儀表、車(chē)載電腦，配備自動(dòng)停車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置的側(cè)支架、電源插座及音響系統(tǒng)。

       BMW C 650 GT擁有高達(dá)60公升的置物箱和電動(dòng)可調(diào)高度的大風(fēng)擋，對(duì)長(zhǎng)途旅行而言都非常好用。以100km/h均速離開(kāi)城市進(jìn)入郊區(qū)時(shí)，把風(fēng)擋高度調(diào)至最高位置，輕松地避過(guò)直面襲來(lái)的寒風(fēng)。再加上BMW C 650 GT配置了加熱車(chē)座以及加熱手把，即使在凜冽冬日里也能體會(huì)到一絲暖意。

       任何渴望體驗(yàn)輕松騎行，輕松穿梭在擁堵的交通中，以及車(chē)座下的大容量?jī)?chǔ)物空間的摩友都會(huì)認(rèn)可BMW設(shè)計(jì)師們?cè)贐MW C 650 GT上傾注的心力。BMW C 650 GT所傳達(dá)的最重要的信息是，它不止是一輛摩托車(chē)，它為生活帶來(lái)了更多寶貴的東西——更多的時(shí)間以及更好的通勤效率。