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越野賽場上的硬漢 鑫源X6

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-03-16  來源:勁動力摩托  作者:海峰  瀏覽次數:485
核心提示:雖然很多玩越野摩托車的摩友,都會選擇沒有手續的進口車型,但是根據個人使用習慣,還是希望能夠在特殊情況下也能上公路行駛,所以鑫源X6還是比較合適我的。
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  前段時間在永定河越野場地里面看到十余輛越野摩托車呼嘯而過,突然又讓我激起了對越野摩托車的憧憬。到家后就開始在勁動力APP內各種搜索篩選(有點做廣告的嫌疑)。雖然很多玩越野摩托車的摩友,都會選擇沒有手續的進口車型,但是根據個人使用習慣,還是希望能夠在特殊情況下也能上公路行駛,所以鑫源X6還是比較合適我的。鑫源X6的官方代號是XY250GY-7,下文簡稱X6。

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  接下來我為大家介紹下這款摩托車上的“硬派”裝備。

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  第一個要說的是售價,只要16980元。作為一款能夠合法上牌并且正規廠家生產的越野車,這個價位很有誠意了!

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  X6作為一款專業的場地越野車,大燈、轉向燈等等裝備很多余,所以很多摩友買車之后第一件事就是各種改裝。去掉了贅余的裝備,讓它變得更加抗造。不過上牌的時候還是很有用的,另外想夜里騎它壓壓馬路的時候,沒有燈光可不行!

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  儀表看起來很袖珍,越野時也不會有人總去盯著儀表看。儀表安放于車把前部,摔車之后能夠得到有效的保護。我買了它之后,練車是必須的,所以抗摔性還是很重要的。

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  車把上的按鈕作為場地越野車來說已經很多了,為了能上牌照,硬生生的設計了各種按鈕上去,做工看著毫無品質可言,也是夠難為鑫源廠家了。

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  動力部分采用了排氣量為250毫升的單缸水冷發動機,最大馬力為26匹。對于整備質量只有128公斤的X6來說,已經夠用了。畢竟越野摩托車靠的是增大齒比來獲取最大扭矩,隨著發動機排量的增大也會造成整備質量的增加。

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  車座看起來又窄又平,手感略硬,對于一款場地越野車來說,也算是合情合理的。這樣的車座結構和造型,屬于越野摩托車的典型配置了。

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  前減震器采用倒立式液壓前叉,具有阻尼可調功能,相應的保護罩做的也很到位。后懸架采用雙搖臂和帶氮氣輔助的中央液壓彈簧減震器,具備較長的壓縮行程。

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  座高達到了950毫米,所以并不是所有人都能駕馭的了的。不過,有時候技術比身高更重要!

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  原車配備了前后制動盤保護罩,能夠防止飛濺的砂石對制動系統的損害。從越野裝備上看,廠家還是很走心的。畢竟鑫源有自己的越野車隊,所以從越野車角度看X6,它的配置還是非常不錯的。

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  此外,鋼絲輻條式輪輞、越野輪胎、前單向雙活塞制動卡鉗、后單活塞制動卡鉗,以及LED尾燈和轉向燈,這些配置也對得起16980元的售價了,所以說這款車還是很值得推薦的。

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