這部概念車搭載一副水冷直列四汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的配置、車架、后搖臂等多處的重要組件，都與現(xiàn)行銷售中的歐版/本土版 CB650F 極為相似，但采用了復(fù)古風(fēng)格但卻帶有科幻色彩的車身造型，簡(jiǎn)潔的儀表板，并配以大顆粒狀的前后輪胎。此外，車身多處的組件都有泰文和越南文字，且左手的開關(guān)按鈕設(shè)計(jì)也不知道是因?yàn)椴煌瑖?guó)家之間技術(shù)規(guī)范的差異、還是由于中南半島用戶的習(xí)慣，在編排上有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)：喇叭按鍵在中間、轉(zhuǎn)向彎燈的按鍵則在下面（國(guó)內(nèi)和歐洲在售的車型，基本都采用喇叭按鍵在下、彎燈按鍵在中的設(shè)計(jì)），而泰國(guó)當(dāng)?shù)劁N售的多個(gè)車型，也是采用此設(shè)計(jì)。

Honda CB650 Scrambler 概念車的出現(xiàn)，帶給市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者和用戶一個(gè)什么樣的信息、目前還不好判斷，但廠方對(duì)東盟這個(gè)以發(fā)展中國(guó)家為主之市場(chǎng)的重視程度，卻是毋庸置疑的。