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宗申迎戰(zhàn)2016全國(guó)賽 國(guó)產(chǎn)大排量摩托時(shí)代已至

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-13  來(lái)源:網(wǎng)易  瀏覽次數(shù):391
核心提示:自2014年全國(guó)公路摩托車錦標(biāo)賽開(kāi)設(shè)廠商杯250CC組別競(jìng)賽以來(lái),這項(xiàng)完全以國(guó)產(chǎn)大排量公路摩托車的競(jìng)速比賽就集中了中國(guó)摩托制造最強(qiáng)的幾家企業(yè):渝安新感覺(jué)、五羊本田、飛肯摩托、宗申機(jī)車等。
 自2014年全國(guó)公路摩托車錦標(biāo)賽開(kāi)設(shè)廠商杯250CC組別競(jìng)賽以來(lái),這項(xiàng)完全以國(guó)產(chǎn)大排量公路摩托車的競(jìng)速比賽就集中了中國(guó)摩托制造最強(qiáng)的幾家企業(yè):渝安新感覺(jué)、五羊本田、飛肯摩托、宗申機(jī)車等。中國(guó)摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)設(shè)立該組別比賽的初衷,就是比拼各個(gè)摩托車制造企業(yè)在國(guó)產(chǎn)250CC大排量摩托車制造的技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力。隨著廠商杯250CC比賽的逐年成熟,競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈,宗申車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)兩年奪得廠商杯250CC的年度總冠軍了。盡管如此,從場(chǎng)下對(duì)賽車性能的不斷提升,到賽道上為每一圈成績(jī)更快一秒,各廠商車隊(duì)賽車賽手、技術(shù)研發(fā)、保障團(tuán)隊(duì)等都依舊在較著勁,爭(zhēng)奪下一個(gè)冠軍。

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冠軍拿到手“抽筋”的世界級(jí)賽車手

很難統(tǒng)計(jì)宗申車隊(duì)59號(hào)車手何智鋒到底在國(guó)內(nèi)國(guó)外拿過(guò)多少個(gè)賽車冠軍,但可以肯定的是,在中國(guó)還沒(méi)有哪位摩托賽手拿到的冠軍能夠超過(guò)他。

1976年出生于香港的何智鋒一直以來(lái)就是宗申車隊(duì)的靈魂人物,即便是已經(jīng)在賽車圈里年齡較大,即便是已經(jīng)拿了那么多冠軍,即便是這個(gè)賽道他跑過(guò)幾百次,只要是比賽之前的熱身圈,就一定能夠看到何智鋒一絲不茍的在壓每一個(gè)彎道,在盡可能精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)每一個(gè)出入彎道的路線;無(wú)論是在國(guó)內(nèi)代表宗申參加燃油摩托車比賽,還是在歐洲代表中國(guó)參加世界電動(dòng)摩托車比賽,何智鋒也總能讓勝利的榮耀始終在宗申車隊(duì)周圍。

這就是何智鋒,宗申車隊(duì)乃至中國(guó)公路摩托車運(yùn)動(dòng)具有世界影響力的頂尖車手。在2015年的比賽中,何智鋒不僅依然是全隊(duì)的定海神針,讓每一個(gè)冠軍與勝利都在完全掌控之中,同時(shí)他在車隊(duì)的身份也發(fā)生轉(zhuǎn)變,開(kāi)始以教練的身份指導(dǎo)年輕車手,幫助他們迅速的成長(zhǎng)。

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明明可以靠顏值,偏偏還能拿全國(guó)總冠軍

在何智鋒因廣東三水站意外受傷退賽而缺少一站比賽成績(jī)的情況下,2015年全國(guó)公路賽廠商杯250CC的年度總冠軍在宗申車隊(duì)與排在第二位的渝安新感覺(jué)車隊(duì)之間爭(zhēng)奪的異常激烈。直到收官戰(zhàn)南京站的最后一回合比賽,冠軍的歸屬仍然是個(gè)懸念。但比賽場(chǎng)上僅僅靠運(yùn)氣并不能堅(jiān)持到最后,能夠站上最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)只能依靠的是實(shí)力。

這一年站在廠商杯250CC年度個(gè)人總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的是宗申車隊(duì)美女車手劉君眉。冠軍不是靠運(yùn)氣而是靠實(shí)力,回看2015年一年以來(lái)劉君眉各站比賽的成績(jī):揭幕戰(zhàn)南京站比賽,她連續(xù)兩個(gè)回合僅次于何智鋒位居第二;襄陽(yáng)站比賽,她依舊緊跟何智鋒連奪兩個(gè)亞軍;三水站在何智鋒因傷退賽的情況下,劉君眉挑起了宗申車隊(duì)的大梁,勇奪兩個(gè)回合的冠軍;收官戰(zhàn)南京站,劉君眉又是僅次于何智鋒之后收獲了兩個(gè)亞軍。如果說(shuō),劉君眉的年度總冠軍是因?yàn)楹沃卿h三水站的因傷缺賽,更不如說(shuō)是宗申車隊(duì)已經(jīng)很好的建立了以何智鋒與劉君眉為核心的比賽冠軍體系,而劉君眉也是通過(guò)自己不懈的努力與拼搏才能夠在這個(gè)全部是男性的運(yùn)動(dòng)中,作為唯一參賽的女將而站上了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

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進(jìn)入國(guó)產(chǎn)大排量摩托時(shí)代,未來(lái)已來(lái)

對(duì)于所有參與摩托車比賽的制造企業(yè)而言:一是通過(guò)比賽積淀賽車的高新技術(shù),然后轉(zhuǎn)為民用;二是把自己研發(fā)的新產(chǎn)品拿到賽場(chǎng)上來(lái),通過(guò)比賽的極速來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì);三是通過(guò)比賽,不斷改進(jìn)產(chǎn)品的性能。2016年4月12日,宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在重慶召開(kāi)了宗申機(jī)車品牌戰(zhàn)略及新品全球發(fā)布會(huì),高端品牌賽科龍、高端電動(dòng)車品牌森藍(lán)以及涵蓋超級(jí)跑車、街車、休旅車以及新能源車的系列產(chǎn)品,并在未來(lái)五年實(shí)現(xiàn)250CC-850CC、單缸到多缸的產(chǎn)品布局,這也與其他國(guó)內(nèi)摩托車制造企業(yè)一起將中國(guó)的摩托車工業(yè)推入了大排量時(shí)代,讓世界愛(ài)上中國(guó)制造。

宗申車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)兩年獲得了廠商杯250CC的總冠軍,但并不意味著在賽車的研發(fā)與性能的提升上停止了前進(jìn)的腳步。當(dāng)我們?cè)隈R路上看到越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)大排量摩托車奔馳的時(shí)候,當(dāng)我們?cè)谫悎?chǎng)上看到中國(guó)國(guó)產(chǎn)大排量摩托車與日系摩托車同場(chǎng)競(jìng)技的時(shí)候,這也是中國(guó)摩托車運(yùn)動(dòng)熱愛(ài)者的驕傲,更是中國(guó)摩托車工業(yè)的驕傲。2016年的全國(guó)公路摩托車錦標(biāo)賽即將鳴笛,中國(guó)宗申車隊(duì)做好了準(zhǔn)備。

關(guān)注宗申車隊(duì)。我在,夢(mèng)想就在;你來(lái),未來(lái)就來(lái)。

 
 
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