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數讀摩托工業:250排量將成銷量擔當

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-04-27  來源:11路公交車  瀏覽次數:460
核心提示:產銷下滑,休閑娛樂市場增大,市場兩極分化,仍是2016年摩托車行業第一季度的主旋律。
  產銷下滑,休閑娛樂市場增大,市場兩極分化,仍是2016年摩托車行業第一季度的主旋律。

  主旋律下,又會有什么樣的暗流涌動,借助摩托分會統計數據,達摩院“數讀摩托車工業”專題,繼續為讀者呈現中國摩托車產業發展進程中那些尚未被洞察的細節。

  一季度,行業銷量前十企業中,8家出現了銷量下滑,新大洲本田基礎持平,隆鑫出現了逆勢增長。8家銷量下滑企業中,洛陽北方、洛北易兩家企業下滑幅度超過了30%。力帆、大長江的下滑幅度也偏大。
達摩院從市場了解到,目前多家強勢品牌,在市場的庫存量已經達到了較高的警戒線。廠家為了完成任務量,甚至直接給商家出貨,并答應貨款延遲支付。在廣東,部分地區的庫存壓力甚至達到了3個月。
而5月份的市場促銷銷量,將直接影響2016年的市場走勢。

  3月份,共有14家企業月度銷量低于500臺,其中濤濤集團、上海美田的銷量為零。對于生產企業而言,產銷量的大幅變動,特別是產銷量的下滑,將牽涉到生產節拍,配件供應,員工的招聘等,牽一發而動全身。企業產銷的大幅變動也不利于產品品質的統一性把控。

  市場整體銷量下滑,踏板車成為最抗跌的車型,一季度僅下滑1.5%。彎梁車下滑幅度最大,達到了24%,這證明,以彎梁車為主的北方市場,銷量繼續在下探。
踏板車銷量目前也已迅速超越彎梁車。跨騎車13%的下滑,則代表整個行業的行駛。

  在分排量統計方面,小排量產品全線下跌,而400以上排量產品也出現下跌,且跌幅達到71%。目前400以上的國產車型,僅不足十款,其中黃龍銷量最大。數據表明,市場在發生變化,原本熱銷的產品,熱度已經明顯下降。此外,第一季,春風國賓車的上市,也能不能挽回這個排量段產品的下滑。
70ml<排量≤80ml類別增長幅度最大,從3149臺增長至5469臺,漲幅達到了73%。不過該類別基數仍小,對行業整體影響不大。
150ml<排量≤250ml類別逐漸成為市場的主流類別,一季度銷量161341,微下滑0.25%,占比達到了4.05%,排名第5。
數據表明,抗跌,市場占比仍在擴大,在GW250、CB190R等車型的帶領下,150ml<排量≤250ml類別產品在休閑娛樂化的市場發展中,將逐漸成為了銷量擔當。
電動摩托車類別表現不錯,一季度累計銷量14520輛,同比增長5.24%。這個類別目前有五羊-本田凈原產品。

 
 
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