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500CC拉力車再現(xiàn)?國產(chǎn)拉力車競(jìng)爭將趨向白熱化!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-18  來源:騎士網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1086
核心提示:  從錢江發(fā)布的500拉力車型,到春風(fēng)發(fā)布會(huì)透露的拉力車型,以及國內(nèi)宗申RX系列對(duì)拉力車型的探索,還有寶馬的拉力車型系列對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)治。
   從錢江發(fā)布的500拉力車型,到春風(fēng)發(fā)布會(huì)透露的拉力車型,以及國內(nèi)宗申RX系列對(duì)拉力車型的探索,還有寶馬的拉力車型系列對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)治。

  近年來,國內(nèi)摩托車市場(chǎng)對(duì)拉力車的需求逐漸放大,原由就是拉力車始終是一些摩旅玩家的夢(mèng)。
但大貿(mào)車都太貴了,礙于經(jīng)濟(jì)的限制,也只能望塵莫及。

  (錢江的500拉力車型)

 ?。ù猴L(fēng)發(fā)布會(huì)放出的神秘拉力車型)

 ?。?a target="_blank" class="innerlink" style="text-decoration: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none; cursor: pointer;">宗申RX3)
但就在今年,國內(nèi)幾個(gè)廠商都瞄準(zhǔn)拉力車型市場(chǎng),已經(jīng)說明了市場(chǎng)對(duì)于拉力車型還是有需求的。
以下是摩瑞機(jī)車即將發(fā)布的500CC拉力新車

  從圖片來看,這應(yīng)該是一輛為摩旅為用途而打造的一款拉力型摩托車。排量為500CC,廠家是國內(nèi)車友不太了解的一家號(hào)稱主做出口業(yè)務(wù)的“摩瑞機(jī)車“。
從上面圖片中看出該車會(huì)配備:7寸的液晶顯示屏,顯示信息功能全面,估計(jì)還能與手機(jī)連接,顯示導(dǎo)航。配備2個(gè)USB以及點(diǎn)煙器充電口。但從USB口設(shè)計(jì)來看,雖然有防水蓋,但如果在雨天使用時(shí),小編認(rèn)為廠家應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計(jì),需要加裝能配USB線端的防水蓋,這樣才能保障雨天時(shí)USB端口充電的需求。點(diǎn)煙器口的設(shè)計(jì)沒有防水設(shè)計(jì),需要改進(jìn)防水已經(jīng)防摔性,要不然空口宣傳這些設(shè)計(jì)都是噱頭和擺設(shè)。
我們先不評(píng)判”摩瑞“這款500CC的拉力車型的質(zhì)量和品質(zhì),但希望國內(nèi)廠家,能在做好基礎(chǔ)的品質(zhì)和質(zhì)量控制,再進(jìn)化所謂科技感的配備設(shè)計(jì)。要不然就像空中樓閣,再花哨和科技的電子配備,也只能成為車輛質(zhì)量本身吐槽的無用配置。
國產(chǎn)摩托車,一直在摩友心中是”以價(jià)格取勝,犧牲質(zhì)量控制“的形象。但幾年來,摩托車市場(chǎng)的競(jìng)爭越來越大,小編認(rèn)為,要想在本來就很小眾的摩托車市場(chǎng)分一杯羹,就必須過質(zhì)量和品質(zhì)這一關(guān),要不然摩友是不會(huì)為此買單的,畢竟車友現(xiàn)在對(duì)價(jià)格和質(zhì)量的要求越來越高了。更多的車友寧愿花多一點(diǎn)的錢,買更成熟穩(wěn)定品質(zhì)的摩托車。很多玩過摩托車的朋友,不再為那些一味的山寨貨,便宜貨而側(cè)目,原因就是質(zhì)量影響了他們的選擇觀念。
我們也希望這種國產(chǎn)摩托車的競(jìng)爭能激烈一點(diǎn),有對(duì)比,有競(jìng)爭才是產(chǎn)品進(jìn)步的最好的方式。那些守住老本技術(shù),坐吃山空的摩企,最終被逼上轉(zhuǎn)型,革新之路,或者要么就是走向消失之路。這對(duì)于中國摩托車市場(chǎng)健康發(fā)展來說,無疑是一件好事。

 
 
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