2016 Yamaha YZF-R1





R1出現(xiàn)在2016年必看車款名單上，我們一點(diǎn)也不會(huì)驚奇。雖然近年沒有改動(dòng)什么（近期推出60周年版）Yamaha依舊持續(xù)讓我們不停地品嘗這臺(tái)車的美好。這臺(tái)R1經(jīng)過(guò)改良后承襲著MotoGP的電子控制系統(tǒng)至今也尚未找到一個(gè)可以與他匹敵的對(duì)手，這也是為什么可以讓他繼續(xù)待在2016前五名的原因。

2017 鈴木 SV650





自 SV650 于1999年成功上市17年有余廣受追捧，2017款仍繼承了 SV 的 Gladius（羅馬斗士）的血統(tǒng)成為了新的換代產(chǎn)品。

新一代的SV沿襲了過(guò)去不多加任何多余篇幅的傳統(tǒng)，只多加了幾個(gè)改良的細(xì)節(jié)讓這臺(tái)車變得更好。這臺(tái)車配備了低轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)來(lái)預(yù)防起步時(shí)可能熄火的問題，對(duì)于剛?cè)腴T的玩家們絕對(duì)是一個(gè)很大的福音，更不用說(shuō)這臺(tái)649cc的V型雙缸超強(qiáng)的油耗表現(xiàn)。

2016 Kawasaki ZX-10R

在過(guò)去的5年中，ZX-10R幫助川崎廠隊(duì)在WSBK賽事中拿下了2次冠軍和三次亞軍，并逐漸確立了川崎在這項(xiàng)公升級(jí)量產(chǎn)車型直接“對(duì)話”的世界級(jí)賽事中的統(tǒng)治地位。

這臺(tái)車接受了許多WSBK Team Green團(tuán)隊(duì)給予的意見而開發(fā)出這臺(tái)賽道上的頭號(hào)殺手。除了電控系統(tǒng)及引擎都得到了充足的升級(jí)外，改良的車架將駕駛的穩(wěn)定性及感受大大的提升，Showa的BFF前叉及后避震的品質(zhì)直接向任何最好的懸吊系統(tǒng)做出挑戰(zhàn)，Kawasaki在這臺(tái)車上絕對(duì)是做足了功課。

2017川崎 Z125 Pro



顯然，川崎不會(huì)容許本田占據(jù)多年迷你街車的市場(chǎng)，在2016款川崎 Z125 Pro推出后，整個(gè)迷你街車市場(chǎng)為之一震，這個(gè)綠色小辣椒的勁辣配方確實(shí)不容小覷。2017款小辣椒在配件改裝上更加豐富，操控方面也更加有樂趣。

2016 Yamaha XSR900





雅馬哈XSR系列始終讓人摸不到到底是屬于“咖啡騎士” 還是“爬行者”風(fēng)格，也許正是因?yàn)槠鋬烧叩幕蚨加校恍枰陨愿难b就可以達(dá)到想要的效果。它與MT09使用同樣847cc的引擎及車架設(shè)定。但Yamaha修改了XSR的駕駛姿勢(shì)及懸吊，讓這臺(tái)車能夠更容易地給予人們樂趣。