車黑，又叫噴子，主要存在于摩托車論壇和評論區(qū)。有人說，每一個車黑上輩子都是折翼的烏鴉。別誤會，除了烏鴉嘴，烏鴉可被公認是最聰明的鳥。他們知識豐富、性情端正、心直口快，但經常遇到這樣的困境：你買了個摩托車，我好心好意告訴你上當了，你們不但不感激我，還要罵我。不但一個人罵我，還一群人罵我。

營銷學家有個理論，最維護你的產品的人，往往都是你用戶。這就像你千挑萬選，好不容易找了個老婆。這時候有人跑過來告訴你：那么多女的，你怎么偏偏找了個這樣的，長得丑不說，身體還不好；同時流露出一副對你的智商表示懷疑的態(tài)度。你能同意他嗎？你會揍丫！

所以，遇到這樣尷尬的情況，只能遺憾地告訴車黑，不是大家討厭你，而是你黑得不夠高端。而要了解什么是高端，我們先要弄清楚什么是低端。以下是低端車黑的標準作業(yè)流程：

看到一款車，車黑們會先繞車三周，快速調動知識儲備，然后作出選擇：抄襲或丑。當然，以國內摩托車企業(yè)愛COPY的尿性來說，一般都是前者。每當這時，車黑們會指著車某部分大叫：哎呀，這里跟那誰誰一模一樣，你們這些中國企業(yè)呀，真不長進，做點原創(chuàng)就那么難么！在少數情況下，車黑們拿不準到底抄了哪款外國車，只能一聲長嘆：這車長得可真丑，就不能學著點人家日本意大利。

而如果有人問一款車配置怎么樣，車黑不會明說，只會貼出兩份參數表，然后同情地告訴你：跟H2R比，這車功率就是個零頭。但面對自己喜歡的車，車黑同樣也會有精神分裂的時候：為什么是單缸而不是雙缸？為什么是化油器而不是電噴？中置減震和后碟剎有那么難么？為什么工廠總是聽不到我的聲音呢？說這些的時候，車黑噙著眼淚，飽受委屈。

而當車黑看到價格的時候，以上通通都不算什么了。這兩年新車很多，也很貴，每當公布價格，都是車黑最崩潰的時候。他們會用各種句式來表達不滿，其中包括：“工廠窮瘋了吧、我的錢又不是天上掉下來的”；“都賣X萬元以上了，只有傻子才會買”；“一個國產車賣這么貴，我再加X萬就可以買進口車了”。

愛之深則恨之切，照此看來，車黑比其他人都更熱愛摩托車。只是因為用詞過于絕對和武斷，所以常被人群起攻之。車黑稱他們?yōu)檐囃校囃袛盗勘姸啵灾劣谲嚭跁r常懷疑以一人之力在對抗一支水軍。為了對抗車黑，車托也有屬于自己的語錄：中國企業(yè)山寨怎么了，德國和日本也是靠山寨起家呀，我們就要支持國貨；丑怎么了，哥口味重，就喜歡這種丑萌丑萌的；功率小配置差怎么了，我就拿來代個步，又不是下場地；價格高怎么了，你買不起，我不差錢啊。

其實，車托們真不一定是五毛黨，也可能是自干五。他們抱團攻擊車黑，其實很簡單：你那么聰明，什么都懂，搞得我們壓力很大，所以我們必須反擊你。

所以，要想成為一名高級車黑，是絕對不能直接說某個車丑、或者某個車貴的，那樣會顯得你很LOW。如果你確實痛恨一款車，或者希望以車黑作為職業(yè)，不妨學一學以下的方式：

一、學會反轉。罵一個人之前先夸一夸它，這樣聽起來會婉轉得多。如果一款車確實很丑、或者確實很貴，你可以說：該車擁有較高的配置，性能和做工也屬上乘，但是外觀過于個性，同時定價偏高，這將會制約它的市場表現。你聽聽，是不是高端得多了。

二、學會造“門”。自水門事件以后，“門”在新華字典里的意思已經不僅僅指門了。根據歷史經驗，國內凡是帶門的事件，多數能上頭條。因此，如果你想黑一款車，而這個車剛好螺帽脫絲了，那么就可以制造一個“螺帽門”，順便@一下企業(yè)官方微博。相信我，絕對能嚇得他們靈魂出竅。

三、學會組團拉仇恨。這個靈感來自咸陽校尉看到的一條神評論：“為什么叫黃龍？世界上有龍這個動物？沖這個名字很多基督徒不會買的，就不能改一改叫虎或者豹什么的？”僅此一句，就把基督教徒和黃龍弄成了仇人，其效果不亞于諸葛亮大喊一聲“漢賊不兩立”。同理，電動車黑也可以鼓動印度教徒不去買小牛電動車，電影黑可以鼓動回教徒不去看侏羅季公園。

好了，以上純屬娛樂。希望用戶少生氣，廠家多爭氣，中國摩托車是最和諧的。