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為什么中國(guó)的摩托車活得猶如“過(guò)街老鼠”一般?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-09-28  來(lái)源:摩托車行情編輯部  瀏覽次數(shù):418
核心提示:我國(guó)摩托車行業(yè)在經(jīng)歷了黃金時(shí)段后,總是在被來(lái)自各方面的壓力所打壓,很多時(shí)候大家都愿意站在一個(gè)人多的“制高點(diǎn)”開(kāi)口吐槽,而往往不能以更加全面的眼光來(lái)衡量摩托車行業(yè)被打壓的原由。
 我國(guó)摩托車行業(yè)在經(jīng)歷了黃金時(shí)段后,總是在被來(lái)自各方面的壓力所打壓,很多時(shí)候大家都愿意站在一個(gè)人多的“制高點(diǎn)”開(kāi)口吐槽,而往往不能以更加全面的眼光來(lái)衡量摩托車行業(yè)被打壓的原由。那么,到底是為什么有那么多人痛恨摩托車呢?

1、產(chǎn)品質(zhì)量,濫竽充數(shù)
      這些年來(lái),中國(guó)摩托車在品質(zhì)方面的進(jìn)步大家都有目共睹,但是摩托車質(zhì)量問(wèn)題仍然是屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)然把全部的罪過(guò)都?xì)w于摩托車質(zhì)量問(wèn)題,對(duì)于摩托車而言真的是非常冤枉,但是總是與你相關(guān),你也逃脫不了大眾媒體標(biāo)題黨的一行“大字報(bào)”。

      捫心自問(wèn),這些年摩托車的產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)上有不少濫竽充數(shù)的存在,這不僅是整車,配件也難逃。雜牌摩托車、組裝摩托車等劣質(zhì)產(chǎn)品而引發(fā)的安全事故依然時(shí)有發(fā)生,這些都是一些負(fù)面影響,影響到消費(fèi)者生命安全,絕對(duì)是被政府視為不和諧的產(chǎn)品,就憑這每天都有新花樣出問(wèn)題的勢(shì)頭,摩托車不被打壓還想正身,真是難上加難!

2、騎行者自身,漠視交規(guī)
      所以很多人在質(zhì)疑,為啥不從源頭上抓起?為啥拿經(jīng)銷商與消費(fèi)者開(kāi)刀?其實(shí)廠家是帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)的城市開(kāi)發(fā)者、建設(shè)者,而消費(fèi)者僅僅是產(chǎn)品的消費(fèi)者,經(jīng)銷商處在中間的躺槍區(qū)域。摩托車騎行車亂闖紅燈、逆行、搶道等漠視交規(guī)的現(xiàn)象路見(jiàn)不鮮,換位思考一下,如果你是城市的交管領(lǐng)導(dǎo),交通被影響原因是一些本身就不合法的交通工具,那么你會(huì)心慈手軟不痛不癢的去和諧治理嗎?

      交管部門應(yīng)該不會(huì)主動(dòng)給自己找麻煩,關(guān)鍵少數(shù)摩托車騎行者的本身太過(guò)于囂張,目前因?yàn)槟ν熊嚱煌ㄊ鹿事示痈卟幌拢@也使得摩托車屢遭打壓。各司其職,交管人員鍋背的不輕。

3、隔城相望,盲目從眾
      摩托車在各大城市遭遇禁限政策之后,不斷涌現(xiàn)出不少小城市也開(kāi)始施行禁限政策。大城市是有必要將摩托車系統(tǒng)化、合理化管理,而小城市完全是跟風(fēng)行動(dòng)。摩托車作為被管制對(duì)象頻繁出現(xiàn)在各大報(bào)紙、各大網(wǎng)站上,正是政府部門遙相呼應(yīng)的時(shí)候,所以小城市被管實(shí)屬躺槍。

      摩托車在各大城市里逐漸被國(guó)家分城施策。如果說(shuō)政府給出的政策能夠被消費(fèi)者所接納,這說(shuō)明政府所采用的是一種較為高明的手段,然而往往政府不愿意花太多的精力去與消費(fèi)者周旋。強(qiáng)制整治總是有理有據(jù),而整治的具體實(shí)行者如果不能把握好分寸,這將是交管部門與大眾群體的一場(chǎng)斗智斗勇。

編者論:

      少數(shù)騎行者漠視交規(guī)與劣質(zhì)摩托車頻頻出事成為摩托車被管制的最強(qiáng)導(dǎo)火索,政府站在為民服務(wù)的制高點(diǎn),審查摩托車種種不良事端,將其整治沒(méi)有毛病,只是方式得不到被整治者接收時(shí),矛盾會(huì)被繼續(xù)加深,而摩托車行業(yè)總是生存在被整治的屋檐下。

 
 
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