移峰能源首座集中式能源站正式啟用

i. Blue 1.0旨在構(gòu)建新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈，該戰(zhàn)略包含“深藍能源”、“新藍產(chǎn)品”、“泛藍生活”和“蔚藍金融”四大核心計劃，從能源、產(chǎn)品、運營和金融服務(wù)四個方向全面推進力帆新能源產(chǎn)業(yè)。

儀式上，力帆正式啟用了首座集中式能源站，并當場演示了在機器人的幫助下，新能源汽車3分鐘更換電池的創(chuàng)新技術(shù)。力帆集團副董事長、首席科學(xué)家陳衛(wèi)表示“這將成為新能源汽車發(fā)展史上的里程碑事件”。來自重慶、成都、鄭州、綿陽、濟源等地的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)， 以及來自全國各地的媒體、供應(yīng)商、合作商共計200余人共同見證了力帆首座集中式新能源站啟用的重要時刻。

 力帆集團副董事長、

首席科學(xué)家陳衛(wèi)在闡述能源互聯(lián)網(wǎng)概念

國內(nèi)領(lǐng)先的電動汽車分箱換電技術(shù)和標準

移峰能源首座集中式能源站落地重慶市兩江新區(qū)，總面積達5畝。該能源站采用分箱換電技術(shù)，3分鐘就可以把電換好。同時，該站還可以給其他品牌的新能源車提供快充服務(wù)，由此可避免對電網(wǎng)造成沖擊。

移峰能源站全景

力帆能源站利用我國電力改革成果，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供高性價比的電能，節(jié)能環(huán)保。能源站巨大的儲能機制把廢棄掉的電能傳輸?shù)较M者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能。這些儲備能源將首先保證供應(yīng)于電池充電使用，實現(xiàn)移峰填谷，及最大化資源利用。

移峰能源首座集中式能源站

3分鐘換電滿足2000輛車換電需求

力帆能源站主要采用換電方式為電動汽車增程續(xù)航。車主僅需將車開到換電工位，在機器手的輔助下即可快速進行電池更換。平均每臺新能源車換電時間為3分鐘，其操作比傳統(tǒng)汽車加油站更便捷。

本次啟用的力帆能源站可對近16000塊電池同時充電，這意味著一座能源站每天可同時為2000輛新能源汽車進行換電。目前，首座新能源站可進行2個車位的換電工作，未來將可同時進行6個車位的換電工作。

移峰能源首座集中式能源站啟用

工作人員正在為電動汽車換電

智能運營擺脫電池恐懼與里程憂慮

移峰能源副總經(jīng)理吳基富表示，能源站除了為新能源車提供方便快捷的換電服務(wù)外，更重要的是利用能源站內(nèi)的數(shù)據(jù)庫對新能源汽車的電池進行智能化管理，通過物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控車輛儲電情況，保障電池安全、穩(wěn)定、可靠地工作。

力帆能源站采用智能化電池充電模式，根據(jù)電池電量的不同，給予恒溫平衡充電，最大限度地保證電池的穩(wěn)定性與使用壽命，降低消費成本；力帆能源站的智能化電池管理系統(tǒng)還具備電池電量監(jiān)控的功能，提醒用戶及時換電，根據(jù)用戶的距離，還能提供送電上門的服務(wù)，徹底改變用戶的里程憂慮。

移峰能源首座集中式能源站站內(nèi)的盼達用車

市民購車和出行成本雙降

以換電技術(shù)對市民的利好為例，我們來算一筆賬。

以家用A級轎車為例，純電動汽車售價在20萬元左右，算上國家補貼，到消費者手里的最終價格在10萬以上。幾年后電池會老化，需花費數(shù)萬元更換。充電難、用時長，以及高昂的換電成本，導(dǎo)致新能源汽車難以推廣。采用換電模式后，電池可通過租賃形式提供給消費者，不僅省去了數(shù)萬元的電池購買成本，還不需要考慮后續(xù)電池更換的問題，換電費用較燃油車的油費更是降低三分之一。

工作人員正在演示為盼達用車換電

吳基富介紹，移峰能源換電收費標準暫定為2.40元/度，該費用包含電費、換電服務(wù)費、電池租賃費。計費標準為換上新電池電量，扣除原電池的剩余電量，電量差是本次換電的實際電量，根據(jù)實際換電量來計費。收費可以通過手機APP或現(xiàn)金支付，APP付款可以選擇使用摩寶、微信和支付寶等多種支付渠道，而最終換電價格將由政府物價部門核定。 

移峰能源首座集中式能源站內(nèi)景

力爭今年建5座集中式能源站

建成50座分布式能源站

陳衛(wèi)介紹，過去力帆以造車為主，現(xiàn)在更多的側(cè)重在新能源服務(wù)、汽車租賃、以及金融服務(wù)領(lǐng)域。造車是力帆的本行，為推廣新能源汽車，力帆將打造屬于自己的一套能源供應(yīng)體系。

目前，力帆在建的，能滿足2000輛/日換電的集中式能源站有2座，并將在近期內(nèi)再開建3座。為加速產(chǎn)業(yè)布局，推動行業(yè)發(fā)展，力帆也在建設(shè)一種小型的、能提供200輛/日換電的分布式能源站，力爭在今年建成50座，覆蓋重慶、成都、杭州、濟源、綿陽、鄭州等城市，形成一個多元立體并且快速的換電體系，為消費者提供最大程度的便利。

移峰能源首座集中式能源站正式啟用

到2020年，預(yù)計我國新能源汽車的保有量將達到500萬輛，若這些新能源汽車都使用換電技術(shù)，那將是一個非常可觀的市場。因此，力帆計劃未來五年在京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市建成500座能源站。

“力帆的目標是：為所有的新能源汽車換電。”吳基富說道。