每每上班日的早晨，都要與被窩展開(kāi)一場(chǎng)生死別離。起床全靠爆發(fā)力，出門(mén)全憑洪荒之力。

一番垂死掙扎之后，發(fā)現(xiàn)心愛(ài)的摩托車(chē)打不著了，這該如何是好？

今天我們就來(lái)講一講摩托車(chē)在冬季要如何維護(hù)！

1.停放場(chǎng)所

隨著氣溫下降，蓄電池容量會(huì)自然降低，摩托車(chē)正常電起動(dòng)次數(shù)會(huì)相應(yīng)減少，易發(fā)生蓄電池虧電，摩托車(chē)起動(dòng)困難的故障。摩托車(chē)存放到有暖氣的房間，可緩解蓄電池容量下降，有效避免電起動(dòng)失效。另外，橡膠、塑料件在寒冷的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間存放會(huì)變硬變脆，影響正常使用或縮短使用壽命。

2.冷機(jī)啟動(dòng)

冷機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，短時(shí)不能到達(dá)各摩擦副表面，轟大油門(mén)，會(huì)加劇零部件之間磨損;轟大油門(mén)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，汽油不容易汽化，較多的液態(tài)汽油進(jìn)入氣缸，會(huì)稀釋氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，加劇磨損。

3.及時(shí)清理積碳

冬天的時(shí)候，我們的騎行速度相對(duì)比較慢，長(zhǎng)時(shí)間的低檔位低速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的汽油不能完全燃燒，這就造成火花塞與氣門(mén)間隙以及活塞處容易產(chǎn)生積碳，如果積碳過(guò)多的話(huà)，還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)！所以我們需要定期對(duì)容易產(chǎn)生積碳的部位進(jìn)行清理！

4.防止機(jī)油乳化

冬天騎行的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的水蒸氣還沒(méi)有完全蒸發(fā)，我們就已停車(chē)熄火了！水蒸氣在低溫環(huán)境下凝結(jié)成了水，由于機(jī)油中水分過(guò)多，經(jīng)過(guò)攪拌之后就會(huì)使機(jī)油乳化！乳化后的機(jī)油，在潤(rùn)滑效果上會(huì)大打折扣的！因此，我們?cè)诙镜臅r(shí)候，挑一個(gè)天氣好的日子，騎行時(shí)間控制在一小時(shí)左右，行駛距離60公里左右的一次騎行，這樣一趟下來(lái)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水蒸氣完全蒸發(fā)，而且還可以預(yù)防機(jī)油乳化哦！

5.適當(dāng)降低胎壓

路面結(jié)冰或被積雪覆蓋，摩托車(chē)容易打滑失去控制。如果在這樣的路況下行駛，可適當(dāng)對(duì)輪胎放氣、降低輪胎氣壓，增加輪胎的抓地面積，減少打滑。

6.使用冬季機(jī)油

通常情況下，摩托車(chē)使用的機(jī)油粘度等級(jí)為10W-30 或10W-40，它適宜于在-20℃以上的環(huán)境溫度下使用。如果在東北等寒冷地區(qū)，冬季溫度可能低于-20℃，冬季到來(lái)前應(yīng)換用粘度等級(jí)為5W-30的冬季機(jī)油，它適宜于在-30℃以上的環(huán)境溫度下使用，比10W-30 或10W-40的耐低溫性更好。

7.及時(shí)對(duì)蓄電池充電

當(dāng)蓄電池虧電，電壓只有11.7伏時(shí)，-7.7℃就會(huì)結(jié)冰報(bào)廢;當(dāng)蓄電池處于滿(mǎn)電狀態(tài)，電壓為12.67伏時(shí)，-68℃才會(huì)結(jié)冰。也就是說(shuō)，只要蓄電池處于滿(mǎn)電狀態(tài)，在寒冷地區(qū)也不會(huì)結(jié)冰報(bào)廢。所以在冬季、特別是寒冷地區(qū)要對(duì)蓄電池及時(shí)充電，不使蓄電池虧電，避免蓄電池結(jié)冰報(bào)廢。

即便是冬天我們也要好好和愛(ài)車(chē)相處哦~

不負(fù)時(shí)光，不負(fù)卿