根據(jù)臺(tái)灣的摩托車管理法規(guī)，臺(tái)灣的摩托車依照排量差異，共區(qū)分為綠牌（50cc以下）、白牌（51~250cc）、黃牌（251~550cc）與紅牌（550cc以上），等四個(gè)不同的摩托車牌。速珂TC電摩所拿到的白牌是能駕駛51~250cc的中小排量動(dòng)力摩托車的牌照。

雖然近年來看到的臺(tái)灣電動(dòng)車新品越來越多，但從臺(tái)媒的報(bào)道中，我們也可以窺探出，臺(tái)灣電動(dòng)車產(chǎn)品大部分還是以電動(dòng)踏板車為主。近一兩年來也不乏光陽(yáng)這樣的品牌推出高性能的跨騎電摩，可尚未上市。像速珂TC這種個(gè)性外觀且適合通勤的車款，在目前的臺(tái)灣市場(chǎng)還是少數(shù)。

除了個(gè)性的外觀之外，日前臺(tái)媒還對(duì)速珂TC進(jìn)行了市區(qū)、山區(qū)多種路線測(cè)試，對(duì)于速珂TC的續(xù)航和操控都有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

速珂TC無論在軟實(shí)力還是硬實(shí)力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這無疑會(huì)吸引到一批喜愛個(gè)性車型的消費(fèi)者。但在臺(tái)灣這個(gè)以便捷換電方式為主的大環(huán)境下，速珂推行的直充電方式能否被臺(tái)灣消費(fèi)者接受，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

對(duì)于，速珂TC電摩在臺(tái)灣獲得上牌資格，從速珂品牌方面來說無疑是一個(gè)好消息，但是對(duì)于TC能夠進(jìn)一步融入用戶，獲得用戶認(rèn)可，這也將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，還有就是電池的問題，未來速珂或許會(huì)為了深入臺(tái)灣市場(chǎng)，迎合臺(tái)灣消費(fèi)者用電習(xí)慣，和GOGORO等換電公司合作，推行換電模式？