摩托車(chē)行業(yè)，曾是重慶制造業(yè)引以為傲的重要板塊。

　　自上個(gè)世紀(jì)80年代重慶嘉陵、建設(shè)引進(jìn)日本技術(shù)品牌以來(lái)，重慶摩托車(chē)行業(yè)走過(guò)了30多年歷程，形成了整車(chē)、關(guān)鍵零部件配套的研發(fā)、生產(chǎn)、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易等完整產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。“重慶造”摩托車(chē)也一度占據(jù)全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量的60%以上，成為中國(guó)摩托車(chē)制造的領(lǐng)頭羊。

　　但近年來(lái)，受市場(chǎng)及其它因素影響，重慶摩托車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售不斷下滑。全市摩托車(chē)產(chǎn)量自2008年的最高產(chǎn)量1100萬(wàn)輛下降至2018年的389萬(wàn)輛。

　　在大力推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的今天，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的摩托車(chē)行業(yè)，因此也被許多人定位為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。

　　那么，為何旨在實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的開(kāi)州，卻盯上了摩托車(chē)這一“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”呢?

　　“摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)絕不是‘夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)’。”開(kāi)州區(qū)經(jīng)信委副主任徐亮表示，從銷(xiāo)量來(lái)看，2019年1月至11月，全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)1570.72萬(wàn)輛和1552.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.46%和9.09%。其中，二輪摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1392.24萬(wàn)輛和1373.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.13% 和7.61%。“從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)品年輕化與高端化的趨勢(shì)并行，大排量、休閑已成為市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的引擎;差異化、個(gè)性化消費(fèi)需求逐漸擴(kuò)大。這些趨勢(shì)的出現(xiàn)，既反映出當(dāng)下中國(guó)年輕一代消費(fèi)需求的變化，更印證出中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展蘊(yùn)藏的巨大潛力。”

　　徐亮介紹，2019年5月，重慶市人民政府發(fā)布的《重慶市推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案(2019—2022年)》提出：支持本地摩托車(chē)企業(yè)承接國(guó)際知名摩托車(chē)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)，深化與本地汽車(chē)企業(yè)在節(jié)能減排、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域技術(shù)和供應(yīng)鏈合作共享，加快開(kāi)發(fā)投放250cc排量及以上巡航車(chē)、賽車(chē)及越野車(chē)等中高檔摩托車(chē)產(chǎn)品，積極開(kāi)展新能源摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研制和產(chǎn)品研發(fā)，逐步提升輔助駕駛系統(tǒng)裝車(chē)比例。鼓勵(lì)企業(yè)把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加快開(kāi)發(fā)質(zhì)量水平高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的低速電動(dòng)車(chē)型，推動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)有序向電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。到2020年力爭(zhēng)摩托車(chē)產(chǎn)量達(dá)到400萬(wàn)輛，到2022年力爭(zhēng)產(chǎn)量達(dá)到450萬(wàn)輛。

　　正是基于這些因素，開(kāi)州區(qū)提出：突破發(fā)展裝備制造業(yè)，加速推進(jìn)汽車(chē)零部件、大排量摩托車(chē)、智能設(shè)備等產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集聚。

　　“我們選擇開(kāi)州，除了開(kāi)州良好的營(yíng)商環(huán)境外，更看重開(kāi)州特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”重慶摩瑞科技有限公司總經(jīng)理魏中杰介紹，開(kāi)州地處萬(wàn)達(dá)開(kāi)川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)中心區(qū)域，也是川渝陜鄂的結(jié)合部，輻射周邊4000多萬(wàn)人口，同時(shí)區(qū)域內(nèi)尚未布局大排量摩托和電動(dòng)摩托生產(chǎn)企業(yè)，開(kāi)州規(guī)劃建設(shè)得5平方公里的裝備制造產(chǎn)業(yè)園正好填補(bǔ)了這一空白。

　　“摩托車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量可能會(huì)下滑，但是摩托車(chē)絕不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)技術(shù)提升以及行業(yè)整合，調(diào)整產(chǎn)品策略，往高附加值、高端化發(fā)發(fā)展，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)依然可以做大做強(qiáng)。”徐亮介紹，目前在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，摩托車(chē)依舊是很重要的交通工具，有些摩托車(chē)的售價(jià)甚至高達(dá)幾十萬(wàn)元，隨著國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)能力提升，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還會(huì)有一個(gè)很大的提升空間。