1、政治環(huán)境
近些年為規(guī)范摩托車行業(yè)的健康發(fā)展以及摩托車駕駛員的安全問(wèn)題，國(guó)家相關(guān)部門陸續(xù)頒布了一系列政策。2019年3月，市場(chǎng)監(jiān)管總局、工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》，意見要求各地市場(chǎng)監(jiān)管部門在實(shí)施電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)監(jiān)管時(shí)，應(yīng)當(dāng)與電動(dòng)摩托車等機(jī)動(dòng)車監(jiān)管機(jī)制形成聯(lián)動(dòng)，對(duì)同時(shí)生產(chǎn)、銷售電動(dòng)摩托車的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)核實(shí)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品是否獲得CCC認(rèn)證和取得相關(guān)資質(zhì)，防止銷售違標(biāo)電動(dòng)車。
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2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
從國(guó)際經(jīng)濟(jì)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇波折，多邊主義受到?jīng)_擊，國(guó)際金融市場(chǎng)震蕩，給很多出口企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)預(yù)期帶來(lái)不確定性，出口歐美高端市場(chǎng)的摩托車整車及零部件產(chǎn)品出現(xiàn)下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力倍增。我國(guó)在出口領(lǐng)域采取了一系列應(yīng)對(duì)措施，特別是隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中亞、西亞、東歐等地國(guó)家相繼加入，為我國(guó)摩托車海外市場(chǎng)擴(kuò)展帶來(lái)較大機(jī)遇。
從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速已經(jīng)連續(xù)多年保持6%以上的穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，居民可支配收入進(jìn)一步增加，消費(fèi)能力逐步增強(qiáng)，帶動(dòng)了摩托車產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)，高端、休閑、摩旅、賽事相關(guān)產(chǎn)品需求逐年提升，助推摩托車銷量增長(zhǎng)極的出現(xiàn)。但受2019年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，原材料價(jià)格、人工成本、渠道建設(shè)等費(fèi)用增加，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本大幅提高，外加環(huán)保督查力度的進(jìn)一步加大，在一定程度上對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響。
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3、社會(huì)環(huán)境
在我國(guó)，摩托車市場(chǎng)的發(fā)展與人口增長(zhǎng)規(guī)律是相符的，與人群結(jié)構(gòu)、居民收入水平和生活方式緊密相關(guān)。當(dāng)前，80后、90后成為摩托車消費(fèi)主力，其消費(fèi)理念，偏好與其他年齡段具有明顯差異，追求個(gè)性化駕駛理念、重視互聯(lián)網(wǎng)科技、不拘泥于品牌等特性決定了企業(yè)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，差異化的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)和營(yíng)銷體系將會(huì)成為企業(yè)深耕的重要方向。
此外，近年來(lái)摩托車休閑運(yùn)動(dòng)文化迅速興起，摩旅文化日趨成熟穩(wěn)定，成為品牌形象建設(shè)和推廣的有力武器。與摩旅活動(dòng)同時(shí)興起的還有安全駕駛培訓(xùn)，由于互動(dòng)性強(qiáng)，同時(shí)具有很強(qiáng)的公益性質(zhì)，既可體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，又可學(xué)習(xí)安全駕駛技巧，在摩托車企業(yè)中越發(fā)盛行，摩托車文化的興起對(duì)摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了一定的刺激作用。
4、技術(shù)環(huán)境
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平已經(jīng)得到明顯提升，在新產(chǎn)品研發(fā)、專利發(fā)明方面進(jìn)展較快。摩托車行業(yè)專利申請(qǐng)始于1966年，據(jù)佰騰網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前申請(qǐng)已公開專利88211項(xiàng)，并于2019年達(dá)到了申請(qǐng)量的階段性頂峰，該年專利申請(qǐng)量為歷年之最共計(jì)6259項(xiàng)，2020年行業(yè)相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量大幅下滑，僅有3392項(xiàng)，較2019年減少2867項(xiàng)。
隨著人工智能、虛擬增強(qiáng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，很多企業(yè)將這些技術(shù)與摩托車結(jié)合，如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應(yīng)急系統(tǒng)等。新技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)為摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新方向，未來(lái)摩托車產(chǎn)業(yè)將會(huì)朝智能化、綠色化發(fā)展。
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二、全球摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
全球摩托車市場(chǎng)集中度較高，分地區(qū)看，2019年，印度摩托車產(chǎn)量最高，達(dá)1910萬(wàn)輛，中國(guó)緊隨其后，摩托車產(chǎn)量為1736萬(wàn)輛，再是印尼，摩托車產(chǎn)量為650萬(wàn)輛。
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近幾年，全球摩托車需求量始終保持在5000萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)發(fā)展較為平穩(wěn)。2019年，全球摩托車市場(chǎng)需求量約為5880萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.49%。
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相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)摩托車行業(yè)投資分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》
三、中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2019年，中國(guó)摩托車行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升、穩(wěn)中向好、穩(wěn)中求變的積極態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品產(chǎn)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，銷售結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，優(yōu)勢(shì)企業(yè)規(guī)模效益進(jìn)一步提高。數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)摩托車產(chǎn)銷量分別為1736.7萬(wàn)輛、1713.3萬(wàn)輛，2020年1-10月，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量1376.54萬(wàn)輛，同比下滑1.83%，銷量1383.07萬(wàn)輛，同比下滑0.66%。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì),華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理
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出口方面，近年來(lái)，我國(guó)摩托車出口數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)摩托車出口數(shù)量達(dá)2830萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理
四、摩托車行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)
2020年1-10月，中國(guó)摩托車銷售前十名企業(yè)(集團(tuán))為大長(zhǎng)江、宗申、隆鑫、力帆、銀翔、五羊-本田、洛陽(yáng)北方、綠源、新大洲本田、新日，分別銷售158.15萬(wàn)輛、93.4萬(wàn)輛、85.7萬(wàn)輛、71.97萬(wàn)輛、65.98萬(wàn)輛、63.18萬(wàn)輛、60.02萬(wàn)輛、56.59萬(wàn)輛、53.81萬(wàn)輛和46.92萬(wàn)輛。銷量前十企業(yè)合計(jì)銷售755.72萬(wàn)輛，約占摩托車總銷量的54.64%。
資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì),華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理
五、摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析
當(dāng)前，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：
