因?yàn)橥ǔＧ闆r下電車不就是隔壁小明家，買菜用的兩三千塊的那種嗎？為什么這款達(dá)芬奇DC100價(jià)格要比目前的頂級(jí)豪華摩托車還要貴呢？

除了這類車型的價(jià)格刷新了我們的認(rèn)知以外，很多的燃油摩托車一些品牌都開(kāi)始著手電動(dòng)摩托車的布局了。除了早期的五羊本田，新大洲本田，隆鑫等，現(xiàn)在豪爵，春風(fēng)，賽科龍等，也推出了旗下的一些電動(dòng)車型，那么這是否就意味著燃油摩托車，將會(huì)退出歷史的舞臺(tái)，真的不行了呢？

 

人類在能源的獲取上肯定會(huì)有一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，而高度發(fā)達(dá)的未來(lái)社會(huì)，清潔能源必將是主力軍，所以從這一點(diǎn)去審視目前的燃油摩托車，它總有一天會(huì)消失，這是誰(shuí)也無(wú)法改變的。

但是以我們目前的需求來(lái)看，燃油摩托車依然會(huì)有很大的市場(chǎng)前景，它不可能分分鐘消失。既然如此那么是什么原因，造成了國(guó)產(chǎn)的一些摩托車品牌，開(kāi)始注重電動(dòng)摩托車的呢？我個(gè)人認(rèn)為原因有以下幾點(diǎn)。

 

1.市場(chǎng)需求，雖然對(duì)于玩家來(lái)說(shuō)，燃油摩托車的可玩性是電動(dòng)摩托車無(wú)法替代的，但它也有一些自身的優(yōu)勢(shì)。比如短期來(lái)看，使用成本低，不需要往加油站跑，可能有些地方也不會(huì)管得那么嚴(yán)，所以就會(huì)有一部分用戶比較需求這類車型。

 

2.提前布局，前面已經(jīng)說(shuō)了未來(lái)的兩輪“跨騎類機(jī)動(dòng)車”一定會(huì)以電機(jī)為動(dòng)力源，雖然燃油摩托車不可能馬上立刻消失，但早進(jìn)入市場(chǎng)，就意味著更容易成功，所以從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，豐富產(chǎn)品線很有必要，畢竟接觸的多了就會(huì)有經(jīng)驗(yàn)上的積累和技術(shù)上的突破。

3.彎道超車，雖然很多小伙伴不看好彎道超車這個(gè)詞語(yǔ)，對(duì)于一些操作也會(huì)很容易嗤之以鼻。但在摩托車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)摩托車被發(fā)動(dòng)機(jī)壓迫得太久了，短時(shí)間內(nèi)根本就不會(huì)有太好的突破。

 

但是電摩我們和國(guó)外的一些頭部品牌，基本上是處于同一起跑線的，比如文章開(kāi)頭所提到的達(dá)芬奇DC100就是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的。

而很多傳統(tǒng)的燃油摩托車品牌，也是看到了這一點(diǎn)，想通過(guò)這個(gè)百年難遇的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)彎道超車，所以有越來(lái)越多的摩托車品牌，想在電動(dòng)摩托車領(lǐng)域分一杯羹。

 

通過(guò)以上的簡(jiǎn)要介紹我們可以看到，燃油摩托車在短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)消失的，所以喜歡這類車型的摩友，依然可以快樂(lè)地玩幾年，在這個(gè)時(shí)間段電動(dòng)摩托車雖然會(huì)蠶食一部分燃油摩托車的市場(chǎng)，但它不會(huì)成為主力車型，畢竟燃油摩托車有其自身的不可代替性。

但是隨著電動(dòng)技術(shù)的不斷升級(jí)和成熟，以及人們使用習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，燃油摩托車還是會(huì)像早些年的兩沖程摩托車和化油器摩托車那樣，被時(shí)代所拋棄。所以電動(dòng)摩托車必將會(huì)成為未來(lái)世界的主宰。

 

不過(guò)千萬(wàn)不要將現(xiàn)在的電動(dòng)車當(dāng)成離我們并不遙遠(yuǎn)的未來(lái)機(jī)車，因?yàn)橐运鼈儸F(xiàn)在的技術(shù)水平是無(wú)法擔(dān)負(fù)起這一艱巨任務(wù)的。未來(lái)的電摩必將是極其高級(jí)的智能化的產(chǎn)品，目前看來(lái)所謂的高科技，到那時(shí)基本上就是個(gè)入門(mén)級(jí)。比如自動(dòng)行駛，自平衡，各種安全輔助配置，等同于現(xiàn)在的車架和輪胎。