差不多十年前，隨著御三家的黃龍600，春風nk650和無極650的推出,中國摩托車市場就進入了快速發展的時期，14年之后的各家大貿入華，更是讓進口摩托車市場變得火熱，ninja400，nk250都是代表著這幾年摩托車市場火爆的標志，銷量前幾的熱門車型更是動不動都上牌數過萬。
今年的西安摩展上，國產摩托車更是放出了大招，奔達一口氣推出了兩款四缸車型，唐刀和燎700，這款脫胎于本田650四缸平臺的機器，11000轉的時候更是能迸發93.8匹的馬力，比本田目前在售的650四缸車型要更加的激進，上市一經推出不僅引爆了車圈的熱度，更是出現了罕見的官方不讓訂車的情況，目前車輛排產需要等到9月份，第一批交車估計要到10月份。
奔達的火爆其背后有兩個問題存在，一是國產摩托車長期只有一款黃龍600的四缸車型，不僅被詬病許久，更是常年沒有大的更新換代，二是國人就是因為國產車沒有四缸所以才有比較重的四缸情懷，川崎z900和本田650的火爆也說明了這一點，在沒有競爭的情況下，四缸車型的售價很輕松的打到10萬元這個價位，這個價位早就可以買四缸的汽車了，畸形定價的背后是國產車型競爭力不足的實質，沒有競爭就不要指望人家會降價競爭。
據騎士猿的得到的行業消息表明，無極和一些國產廠家目前都有四缸發動機平臺，下半年到明年的新車計劃表將會更多的出現越來越多的四缸車型，從250級別殺到600級別再到如今的四缸爭奪戰，曾經進口車留下的空白領域越來越不能做到高枕無憂了，當4到5萬元出現五六款四缸車型的時候，曾經的10萬元大茂那時候恐怕也會坐不住了，加油吧，中國摩托車！
