一、 無(wú)極525R

無(wú)極才曝光不久的新發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用在了以前的500R上，現(xiàn)在應(yīng)該叫525R，整體外觀(guān)基本不變，外觀(guān)配色重新設(shè)計(jì)，彩色輪轂和貼花加身，看起來(lái)年輕許多，其余車(chē)身配置應(yīng)該也不會(huì)有太大調(diào)整。

 

新的525雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量來(lái)到494cc，最大功率39.6kw，比舊款（35kw）略有提升，預(yù)測(cè)對(duì)應(yīng)的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)有調(diào)整，最大扭矩提升會(huì)更高（舊款為43N.m）。還有一個(gè)重點(diǎn)是整備質(zhì)量為188kg，比舊款輕了足足10kg，在排量加大的前提下，還能減重，不容易。

二、 新大洲本田CRF190L

猶抱琵琶半遮面的CRF190L終于見(jiàn)到真身，個(gè)人覺(jué)得它應(yīng)該是目前190平臺(tái)車(chē)型中，最具玩樂(lè)性的一臺(tái)，參考本田的越野車(chē)命名規(guī)則，就可以知道這是一臺(tái)民用版本的公路越野兩用車(chē)，我們也可以叫它多功能車(chē)。

 

整備質(zhì)量145kg,前19后17的輪徑，鋼絲輻條多功能胎，看樣子帶有內(nèi)胎，平直的一體式座椅，還帶有小貨架，減震看起來(lái)加長(zhǎng)不少，前輪帶有ABS，車(chē)頭有點(diǎn)“非雙”的感覺(jué)，帶有小擋風(fēng)，實(shí)車(chē)應(yīng)該更好看。

 

184cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.5kw略有下調(diào)（190X為12.4kw），上圖是可選裝的大包圍護(hù)杠版本。

 

 

這個(gè)配色還有點(diǎn)非雙的感覺(jué)，可選配邊包。

三、 GRP250R街車(chē)版

或是目前250級(jí)別唯一原廠(chǎng)狀態(tài)即可下賽道的仿賽GPR250R，才發(fā)布不久就來(lái)了個(gè)街車(chē)版，或者說(shuō)是半包圍版本，相比跑車(chē)版，目前能看到最大的不同是半包圍結(jié)構(gòu)和座椅造型，以及一體式手把。

 

整備質(zhì)量155kg，輕了3kg，最大功率20.5kw，標(biāo)志性的鋁合金車(chē)架沒(méi)缺席，其他車(chē)身配置也應(yīng)該保持不變，價(jià)格會(huì)不會(huì)有驚喜呢？

四、 凱越321RR

據(jù)說(shuō)能具備500級(jí)別的加速成績(jī)和150級(jí)別的車(chē)重，從公告數(shù)據(jù)來(lái)看，整備質(zhì)量151kg基本達(dá)到了，最大功率29kw，公告極速170km/h。車(chē)身配置與街車(chē)版本應(yīng)該大同小異，外觀(guān)看起來(lái)還是比較戰(zhàn)斗，且等實(shí)車(chē)亮相，是騾子是馬拉出來(lái)溜溜就知道了。

 

五、 豪爵300雙缸太子

早前250太子已經(jīng)曝光了，現(xiàn)在300版本也基本實(shí)錘，外觀(guān)變化不大，依然有前擋風(fēng)、護(hù)杠、邊箱等配件可選。

 

 

發(fā)動(dòng)機(jī)與DR300同款無(wú)疑，最大功率21.5kw，整備質(zhì)量189kg，看樣子豪爵這是摩博會(huì)要放大招。

六、 龍嘉V霸650

在今年3月底亮相的龍嘉V霸650V缸巡航“身份證”落地，應(yīng)該離上市不遠(yuǎn)了，看樣子會(huì)有兩個(gè)版本，分別用鋼絲真空輻條和鋁合金輪轂對(duì)應(yīng)高低配。

 

 

實(shí)際排量647cc的V缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率48.6kw，配備滑動(dòng)離合器，在水冷散熱系統(tǒng)的基礎(chǔ)上還加入了油冷散熱系統(tǒng)，還配有新的機(jī)油過(guò)濾系統(tǒng)。據(jù)之前的信息稱(chēng)，該車(chē)的價(jià)格或在3萬(wàn)出頭。

不出意外，以上新車(chē)基本是都會(huì)在摩博會(huì)亮相，你還想見(jiàn)到哪款車(chē)呢？