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摩托車店“門可羅雀”,個性化產品無車可賣

放大字體  縮小字體 發布日期:2022-05-27  來源:摩界小諸葛  瀏覽次數:716
核心提示:受上海疫情外溢影響,宜春地區突發疫情,宜春城區、高安市全城靜態封控,豐城樟樹如臨大敵,這起起伏伏的疫情讓摩托車經銷商苦不
受上海疫情外溢影響,宜春地區突發疫情,宜春城區、高安市全城靜態封控,豐城樟樹如臨大敵,這起起伏伏的疫情讓摩托車經銷商苦不堪言。
摩托車店“門可羅雀”,個性化產品無車可賣

 

三月底開始的網格化管理,已經讓宜春地區的經銷商銷售下滑40%以上,原本指望五月疫情緩解,大家都盼著五一這幾天發發力,“往年‘五一’假期都是我們沖業績的小高峰,但這五月受上海外溢疫情影響,根本沒有客戶到店看車,加上還有員工都封控在家,我們作為老板在店里頂著。而且店里的車也不是很全,特別是個性化的車,庫存不大,廠家受疫情影響比較大,生產也受到了限制,如有客戶訂車,短期內無法正常供應。”談及疫情期間的生意,某品牌經銷商感到十分無力。

摩托車店“門可羅雀”,個性化產品無車可賣

 

對于一位經銷商而言,城市雖然按下暫停鍵,可是開支卻沒有按下暫停鍵,摩商老板每個月都有房租水電等不小的開銷。而且封控期間雖然員工沒到崗,但政府已指出:封控期間不得克扣員工工資,不得辭退員工等規定,所有的壓力老板必須硬扛,本來平時賣車差一點,修車還能勉強維持,這一靜態管理,一個幾百平米的店所有收入都按下了暫停鍵!

摩托車店“門可羅雀”,個性化產品無車可賣

 

終端尷尬現狀的背后,是一串冰冷的數字。據部分品牌省級代理一季度銷售數據顯示,一季度各大廠商零售目標同比大幅下滑,據初步推算預計今年一季度銷售同比下降30-40%。由于疫情防控政策規定,在閉店的經銷商中,閉店時間在一周以上的經銷商超過六成,疫情對其整體經營有嚴重影響。

摩托車店“門可羅雀”,個性化產品無車可賣

 

但也有好消息傳來。當前,上海疫情已基本得到控制,多地摩托車產業鏈企業已經逐步從停產中開始復工復產,且國家支持小微企業的諸多政策也已經在路上。江西行業內資深人士告訴記者:“摩托車內銷數量本已經跌入谷底狀態,內銷不可能再出現大幅度下滑現象。疫情期間被抑制的銷量有希望在下半年補回來。而且國家肯定會出臺摩托車消費刺激政策,鼓勵消費者買車。如加快出臺取消強制報廢制度等,這都會利好后續的摩托車消費。

 
 
 
 
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