我們再來看2021年上半年，全國新注冊登記機動車1871萬輛，其中摩托車新注冊登記426萬輛，2020年上半年，全國新注冊登記機動車1414萬輛，其中摩托車新注冊登記332.5萬輛。2019年上半年摩托車新注冊登記244.2萬輛。

從以上近四年上半年摩托車注冊登記數(shù)量可以看出，摩托車登記增長速度平均每年超過28%。這樣的增長速度不但讓汽車行業(yè)大佬高度關注，還引來一些股民的關注，小編就有一位朋友詢問過關于摩托車注冊登記高度增長的原因，是不是摩托車第二春真的已經來臨?

運用數(shù)據(jù)分析行業(yè)當然是途徑之一，但數(shù)據(jù)分析不正確也會帶來誤判，首先公安部公布的數(shù)據(jù)肯定沒有錯誤，但是，這并不能說明摩托車行業(yè)再遇第二春。反而今年摩托車行業(yè)比去年是有10%以上的下滑，那為什么摩托車行業(yè)實際增長情況與注冊登記的數(shù)據(jù)怎么會有反差呢？

首先，這兩年摩托車注冊登記高速增長，是摩托車注冊登記與實際銷量的數(shù)據(jù)開始回歸的表現(xiàn)。也就是說，以前摩托車的銷售量與注冊登記量嚴重不符，因為隨著公安部交管局各項“放、管、服”的便民措施出臺，極大的推動了摩托車用戶掛牌的積極性。

其次，隨著我國城鎮(zhèn)化進程的深入，各地在整治交通方面不斷強化措施，使得很多摩托車用戶必須按照法律法規(guī)將摩托車注冊登記。這進一步推動了摩托車的掛牌率。

第三，2019年以后，隨著電動車摩托車的國標出臺，超標電動車的過渡期已過，電動摩托車將嚴格按照摩托車的標準進行注冊登記，這進一步增加了摩托車的注冊量提升。可以這樣說，還有很多縣級城市的電動摩托車沒有嚴格掛牌，隨著縣級城市對電動摩托車管理的進一步規(guī)范，電動摩托車的掛牌率還會進一步提升，也就是說，近幾年摩托車的掛牌數(shù)量還會有較大幅度的增長。這才是主要原因。

根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年我國摩托車總產銷應該在1000萬輛左右，出口在400萬輛左右，也就是說今年上半年我國摩托車內銷600萬輛左右，加上進口大貿摩托車有8萬輛左右，這樣看來，今年上半年我國摩托車的注冊量與內銷量還有近100萬輛的差距，這或許會成為來年摩托車注冊量增長的數(shù)據(jù)空間，所以，行業(yè)外也不必太看好摩托車產業(yè)，行業(yè)內也不用太看空摩托車產業(yè)，摩托車產業(yè)只是近幾年來與我國其他制造業(yè)一樣，正在經歷著痛苦的轉型，既有機遇，更多的是挑戰(zhàn)！