可能很多人都不清楚這個遠航汽車什么來頭，這里給大家簡單介紹一下。說遠航汽車大家可能覺得陌生，但是換個名字大家一定很熟悉，那就是大運集團，相信不少的小伙伴小時候都應(yīng)該聽過“風(fēng)馳天下，大運摩托”這句廣告詞吧？沒錯，曾經(jīng)那個造摩托車的企業(yè)如今也化身新勢力中的一員開始造車了。

 

雖說大運集團在乘用車領(lǐng)域還屬于新人，但是在摩托車和商用車兩大領(lǐng)域其實是有著深厚的底蘊的。集團創(chuàng)建于1987年，是集汽車、摩托車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)及國際貿(mào)易，物流配送，工程建設(shè)等為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化發(fā)展的大型民營企業(yè)集團。當(dāng)然，自新能源汽車大火以來，下場造車的企業(yè)并不在少數(shù)，究竟能不能成功還需要經(jīng)過市場的檢驗。

產(chǎn)品方面讓人比較驚奇的是它的車標(biāo)和造型設(shè)計。遠航汽車的logo像一對展開的翅膀，或許是寓意著想要自己的品牌飛得更高、走得更遠吧，不過，也不知道設(shè)計師在設(shè)計這個logo的時候有沒有考慮過跟某品牌有些過于相似呢？在看到遠航汽車的車標(biāo)之后，不少人都認為它跟賓利的車標(biāo)過于相似，只是內(nèi)部存在差異，難不成遠航汽車是要對標(biāo)賓利？

 

 

另外，遠航汽車此次攜四款新車亮相成都車展，而其中的一款SUV車型——遠航H8也被不少網(wǎng)友認為存在抄襲的嫌疑。車尾部分的設(shè)計被不少人吐槽造型和保時捷卡宴過于雷同，對比之后筆者也覺得有點像，不過遠航H8似乎看起來更圓潤，也更醒目。

 

車頭部分的話，初看總有種極狐阿爾法的感覺。到底是不是抄襲并不清楚，不過筆者認為，汽車設(shè)計經(jīng)過這么多年的發(fā)展，其實已經(jīng)趨于雷同了，外觀上能夠做文章的地方就那么多，想要有新的突破除非增加新的配件等。咱們也不要看見長得像的就是抄襲，還是要理性看待，不少消費者對于新車的造型設(shè)計還是比較認可的。

 

遠航H8基于遠航汽車與博世、華為共同研發(fā)的BHD高端豪華純電平臺打造，該平臺車型將具有800伏超級快充、800km/1000km續(xù)航里程。

除了遠航H8以外，一同亮相的還有H9、遠航Y(jié)6、遠航Y(jié)7，其中帶“Y”的型號為純電轎車，而帶“H”的型號為純電SUV。據(jù)了解，遠航Y(jié)6的最高續(xù)航可到1000km，而且還有超級快充模式，充電十分鐘就可以實現(xiàn)300km的續(xù)航；遠航Y(jié)7續(xù)航可以達到800km，未來升級固態(tài)電池技術(shù)之后續(xù)航可以達到1000km。遠航H9配有四驅(qū)雙電機，峰值功率可達500kW，峰值扭矩可達800N·m，可實現(xiàn)最長1000km+的超長續(xù)航里程。

 

 

 

數(shù)據(jù)上來看，遠航汽車產(chǎn)品在續(xù)航和動力方面的表現(xiàn)并不差，不過現(xiàn)在電動汽車的電池成本普遍偏高，如此高的續(xù)航情況下，遠航系列車型的價格恐怕都不低。而且此前大運集團就表示，“遠航汽車”的定位就是高端，顯然其價格很可能會在30萬以上了。剛?cè)刖志拖胍吒叨寺肪€，不知道遠航汽車能否復(fù)刻“蔚小理”的成功之路。

寫在最后：

目前很多消費者都對于新勢力有一個擔(dān)憂，那就是過了幾年之后這些品牌還在不，從目前的情況來看，整個新能源汽車市場的格局還沒有完全形成，不少企業(yè)仍在不斷加入到這場競爭中來，不過現(xiàn)在排在前列的新勢力無論是品牌價值還是產(chǎn)品力都得到了很多消費者的認可，這一點并不需要過于擔(dān)心。而遠航汽車有大運集團作為靠山，憑借其多年的市場積累，顯然是由一定實力的，不過，目前暫不清楚遠航汽車開局就走高端路線的計劃是否可行。