8月國(guó)內(nèi)250cc以上中大排量摩托車(chē)銷(xiāo)量端繼6、7月相繼突破5萬(wàn)、6萬(wàn)之后，歷史首度達(dá)到接近7萬(wàn)水平，雖部分源于杭州土星動(dòng)力（浙江奔達(dá)摩托車(chē)，8月銷(xiāo)量0.97萬(wàn)輛）的首次計(jì)入，但76%的月度同比仍體現(xiàn)強(qiáng)勁的中大排終端需求。

從結(jié)構(gòu)上看，250cc(不含)-400cc仍為250cc以上銷(xiāo)售主力，但400cc(不含)-750cc排量段增長(zhǎng)迅速，部分體現(xiàn)摩托車(chē)玩家排量向上升級(jí)需求。

鑒于1-8月行業(yè)的超預(yù)期銷(xiāo)量表現(xiàn)，同時(shí)考慮摩托車(chē)文化的進(jìn)一步形成、新興消費(fèi)群體升級(jí)置換需求釋放，以及禁限摩政策的邊際改善等催化因素，導(dǎo)致高度增長(zhǎng)。頭部品牌主要表現(xiàn)如下：

春風(fēng)動(dòng)力：

8月春風(fēng)250cc以上銷(xiāo)量0.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.3%，環(huán)比下降0.7%。當(dāng)前公司內(nèi)銷(xiāo)450SR爆款上量疊加海外出口增量，2022年下半年公司兩輪銷(xiāo)量預(yù)計(jì)呈現(xiàn)逐月提升趨勢(shì)。

內(nèi)銷(xiāo)：仿賽新車(chē)450SR對(duì)標(biāo)川崎Ninja400，預(yù)售訂單火爆，6月中旬開(kāi)啟交付，7-8月逐步上量。

出口：2022年保守估計(jì)翻倍以上增長(zhǎng)。

錢(qián)江摩托：

強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品周期延續(xù)，8月銷(xiāo)量表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于行業(yè)。

2022年公司產(chǎn)品定義能力提升明顯，閃300S及賽600較好契合消費(fèi)者車(chē)型偏好變化及仿賽排量升級(jí)趨勢(shì)，同級(jí)別核心競(jìng)品車(chē)型較少，需求延續(xù)確定性強(qiáng)。

公司賽550（9月7日正式上市，定價(jià)3.6萬(wàn)元）、閃250、閃350等，均存一定爆款潛質(zhì)，有望進(jìn)一步抬升銷(xiāo)量。

隆鑫摩托

隆鑫通用旗下中大排量摩托車(chē)正在成為新型增長(zhǎng)點(diǎn)，上半年“無(wú)極”系列實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4.82億元，同比增長(zhǎng)近20%，以SR4 Max為代表的更大排量的產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近60%。公司旗下“無(wú)極”品牌在今年6月發(fā)布的入門(mén)級(jí)踏板車(chē)型SR150GT，目前產(chǎn)品訂單已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)占今年無(wú)極國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的30%。針對(duì)中大排量娛樂(lè)型摩托車(chē)市場(chǎng)，“無(wú)極”品牌明年將在250及以上排量段推出4-5款主賽道全新車(chē)型，包括巡航、仿賽、踏板等。

五本&新本：
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，五本8月250cc以上銷(xiāo)量0.38萬(wàn)輛左右，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售1.95萬(wàn)輛；新本8月250cc以上銷(xiāo)量0.35萬(wàn)輛左右，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售1.82萬(wàn)輛。本田份額基本維持10-20%區(qū)間。對(duì)于本田國(guó)產(chǎn)影響，我們?nèi)匝永m(xù)此前判斷，即對(duì)自主品牌短期影響相對(duì)有限，主因是本田系與自主品牌售價(jià)、定位尚存差異，但中長(zhǎng)期看自主品牌能否提升品牌、品控將成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。