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2023年中國摩托車年度盤點(diǎn)——四缸仿跑篇

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-02-20  來源:牛摩網(wǎng)  瀏覽次數(shù):719
核心提示:2023年對中國摩托行業(yè)發(fā)展來說,是風(fēng)起云涌的一年,行業(yè)內(nèi)卷不斷,產(chǎn)品競爭加劇,大車廠針鋒相對,小廠順勢而為;各類仿跑新車輩
 2023年對中國摩托行業(yè)發(fā)展來說,是風(fēng)起云涌的一年,行業(yè)內(nèi)卷不斷,產(chǎn)品競爭加劇,大車廠針鋒相對,小廠順勢而為;各類仿跑新車輩出,頗有一股狹路相逢勇者勝的火藥味。

 

公路仿跑車型:

不過相較于往年,2023年的國內(nèi)仿跑車型熱度似乎有所下降,多數(shù)廠家的車型布局開始往大排量,多氣缸方向發(fā)展,國內(nèi)幾大板塊車企都相繼推出了自己的雙缸、甚至四缸仿跑車型,呈現(xiàn)出一派百花齊放、爭奇斗艷的市場局面,企業(yè)的不斷內(nèi)卷為用戶帶去的是更多的選擇。

而從產(chǎn)品和品牌層面來看,國內(nèi)仿跑類車型的實(shí)際現(xiàn)狀其實(shí)并不樂觀,250mL級別的走量車型熱度正日漸消散,300~400mL車型的紅利期也即將結(jié)束,那么,未來的市場空間又在何方?

 

首先,于大廠來說,仿跑車型作為其技術(shù)儲備的基本面,推陳出新,向上發(fā)展顯然具有很強(qiáng)的必要性;找錢還是次要的,但作為品牌的燈塔,高性能的大排量仿跑車型往往會引來更多吃瓜群眾的目光,而這無疑更像是一筆無形的廣告。

那么,既然氣氛都烘托到了這個(gè)位置,大廠也只能背水一戰(zhàn),擼起袖子加油干,搞大排,上四缸。因此,在整個(gè)2023年,都可以說是國產(chǎn)四缸仿跑車型的爆發(fā)元年。

無極、宗申:為品牌樹立新的燈塔

說到爆發(fā),那么點(diǎn)燃這個(gè)引線的又是誰呢?顯然,能干這個(gè)事情的絕非等閑之輩,首先,它得有品牌、有技術(shù)、有資金、有底蘊(yùn),同時(shí)還得擁有強(qiáng)大的制造與生產(chǎn)能力,因此,在此其中,無極和宗申應(yīng)該算是功不可沒。或許很多人或聯(lián)想到錢江,畢竟大排四缸還數(shù)它玩得最早,但我想說,“一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園”。

 

 

好啦,再把話說回來,無極和宗申之所以要在2023年同時(shí)推出自己的四缸仿跑車型,其實(shí)原因也不難理解,畢竟這兩家企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)上,從小排量到大排量算是通吃,單缸,雙缸,兩氣門,四氣門都有涉及。

 

 

正可謂是,能玩的都玩過了,甚至都玩膩了,倒不如一鼓作氣,搗鼓個(gè)四缸車型出來,一是和其它品牌拉開距離,二是利用持續(xù)研發(fā)進(jìn)行技術(shù)儲備,三是通過技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn),拉高品牌溢價(jià),強(qiáng)化市場信心,一舉多得,這個(gè)賬是怎么算怎么劃算。

銀鋼:破局之旅

顯然,無極和宗申的有心之舉明顯是奔著桶馬蜂窩而去的,畢竟以當(dāng)下國內(nèi)不斷成熟的制造業(yè)體系,許多企業(yè)都開始逐步具備了中大排量發(fā)動機(jī)的制造能力,只要銀子到位,企業(yè)想要搞出點(diǎn)動靜也不是沒有這個(gè)可能。

 

 

于是,重慶老牌車企之一的銀鋼摩托,也同樣以一己之力,推出了其首款400mL四缸仿跑車型,雖然排量上有所落后,但仰仗銀鋼較小的企業(yè)體量,和更為親民的定價(jià)策略,這輛四缸仿跑的出現(xiàn),在很大程度上能讓其擺脫中低端產(chǎn)品的固有形象,而這對銀鋼本來說,這無疑更像是一次破局之旅。

凱越:搏命豪“賭”

 

如果說,銀鋼搞四缸是破局,那么凱越造四缸則更像一次搏命,大有不成功便成仁的決心和意志;首先,凱越機(jī)車作為一家新生代摩托品牌,它的體量堪稱迷你,都說船小好調(diào)頭,但別忘了,船小也怕浪;四缸450,從發(fā)動機(jī)到整車,再到配套體系,于凱越來說,絕對算是“舉國之力”的豪賭,搞好了未來可期,沒搞好萬念俱灰,所以凱越的四缸仿跑更像是一次大膽的換道超車,無論成功與失敗,都值得所有對手的尊重。

 

QJMOTOR:真正的對手是自己

今天這篇文章,我把QJMOTOR放到了最后,原因有二,一是,我不提它,感覺始終少點(diǎn)什么,二是,我提它,又感覺多此一舉。畢竟,無論是汽缸的數(shù)量還是車型的排量,對QJMOTOR來說就是一組數(shù)字,每隔50mL一個(gè)排量段的車型分布,你敢想?玩的就是錢多,耍的就是心跳,因?yàn)樨?cái)大氣粗,甚至都免去了車型規(guī)劃。試問,能把產(chǎn)品玩到“有棗沒棗打一桿子”的在中國,除了QJMOTOR還有誰?

 

“無敵是多么的寂寞”——于QJMOTOR而言,它在2023年推出四缸賽800,就像一種程序化的基本操作,巨大的體量優(yōu)勢讓它不得對車型進(jìn)行近乎瘋狂的劃分,也許它會在無形之中遇到許多對手,但真正的對手卻只有QJMOTOR自己。

 

 

結(jié)語:

好了,2023年以來,國產(chǎn)大排量四缸仿跑車型的發(fā)展可謂是如火如荼,有企業(yè)因此而重樹形象,也有品牌因此而斬獲新生;卷配置,卷價(jià)格再到如今的卷性能,不斷涌現(xiàn)的新品牌陣容進(jìn)一步加劇了市場的競爭,同時(shí)也為機(jī)車愛者帶去了更多的選擇,在可以預(yù)見的未來,四缸仿跑車型的發(fā)展必將繼續(xù)深入,其不斷成熟的制造工藝或?qū)⒋呱龈嗟娜庐a(chǎn)品形像,進(jìn)而為國產(chǎn)高性能摩托車的不斷壯大注入更多的新鮮血液。

 
 
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