而此時(shí)此刻,是摩旅的高峰期!你是否正在計(jì)劃著長(zhǎng)途的摩旅行程?邊境?進(jìn)藏?或者海島騎行?這都沒(méi)問(wèn)題。
但90%的摩友都忽略了這個(gè)問(wèn)題的重要性,它有關(guān)騎行的安全,甚至你的生命。
出門摩旅,你一天最多跑過(guò)多少公里?
(圖片來(lái)源 蹦叉叉)
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,去年某機(jī)車博主“24小時(shí)3500公里的挑戰(zhàn)”就在摩友群激起了一陣討論。群里摩友紛紛跟風(fēng),炫耀自己一天跑過(guò)的公里數(shù),幾百上千,引起了很多摩友的佩服。
一位老哥說(shuō):昨天趕路,創(chuàng)造了我的紀(jì)錄,跑了1600公里。
有人說(shuō):我騎125踏板,一天最多跑了550公里。
有人立馬接:我前兩年250踏板,20小時(shí),1300公里,到了之后手上全是血泡。
水鳥(niǎo)大哥淡淡的說(shuō)了句:高速一天1700公里。
還有位老哥的話更驚掉下巴,他說(shuō):一天2000公里直抵拉薩,立馬回頭趕去上班。
......
是不是一天24小時(shí),你跑的公里數(shù)越多,里程表上的數(shù)字越高,就證明你越牛呢?
對(duì)于這個(gè)結(jié)論,沒(méi)有判定的結(jié)果。你一天騎100公里也好,2000公里也好,那都是你身體狀態(tài)和騎行方式的事情,沒(méi)有絕對(duì)對(duì)錯(cuò)之分。但我想來(lái)聊聊現(xiàn)實(shí)生活中比較合理的騎行表現(xiàn)。
畢竟,摩旅是一段享受自由與激情的過(guò)程,不是亡命之旅,也不是從一個(gè)點(diǎn)到另一點(diǎn)的閃現(xiàn)。如果想要快,那飛機(jī)更好。摩旅的著迷之處,是體驗(yàn)“在路上”,體驗(yàn)很多臨時(shí)狀況,這才是財(cái)富。
那么,普遍來(lái)說(shuō),摩旅一天跑多遠(yuǎn)比較合適,舒適度最好呢?
這跟騎什么車?排量大小?跑的什么路線?控車技術(shù)?高溫還是寒冷?晴天還是下雨?都有影響。
(圖片來(lái)源 重慶哈雷HOG)
比如你騎大排,在高速上(假象!我們大部分時(shí)間其實(shí)是走的國(guó)道,是不能上高速的),一天騎個(gè)1000公里都不會(huì)太累。但你要是騎個(gè)125,在川西某些石頭路上,一天100公里都顛成狗子。而且你本以為摩托車會(huì)很快快快,但當(dāng)你走在國(guó)道才發(fā)現(xiàn),也就40~50km的樣子。春天有些地方還很冷,氣溫下降、體溫流失,騎行距離是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到夏天的。
所以在正常且普遍情況下,摩旅的每天騎行距離控制在不少于300km不大于500km最為合理。平均速度以50km/h算,一天差不多6-8個(gè)小時(shí)就OK。
這個(gè)時(shí)間和里程,對(duì)于長(zhǎng)途摩旅來(lái)說(shuō),是最合理的安排。
(圖片來(lái)源 siri)
摩旅,沒(méi)必要跟自己較勁,看著別人一天騎了多少多少公里,自己騎個(gè)一兩百會(huì)不會(huì)很丟臉?完全不會(huì)!跟著自己的節(jié)奏,享受路上每一幀的境況,平安抵達(dá)就是最好的。
摩旅是用來(lái)享受的,而不是來(lái)受累的!
那么,你一天騎行的里程數(shù)最多是多少公里呢?
是騎行的哪條線路?
都可以來(lái)分享分享。