根據(jù)孚能科技此前發(fā)布的年報(bào)顯示，對(duì)于新興市場，公司重點(diǎn)布局商用車、二輪車、換電及eVTOL領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2024年將成為新業(yè)績增長點(diǎn)。其中，在二輪車市場，孚能科技量產(chǎn)了春風(fēng)動(dòng)力、虬龍的電摩項(xiàng)目，并獲雅迪定點(diǎn);在換電市場，公司已和智租換電項(xiàng)目等公司合作，同時(shí)在積極爭取東南亞換電項(xiàng)目。

對(duì)于此次合作，孚能科技龔靜波表示，印尼是孚能科技進(jìn)入東南亞的第一站，孚能科技除了為東南亞市場提供“電池-電摩-換電柜-云平臺(tái)”全鏈路的完整解決方案，還將開發(fā)更多適用于高溫環(huán)境的高性能產(chǎn)品，加強(qiáng)與該區(qū)域電摩、換電、電動(dòng)汽車等企業(yè)合作。

孚能能科技深耕電摩領(lǐng)域13年，連續(xù)多年位列中國換電市場軟包鋰電市占率第一，全球軟包電池裝機(jī)量TOP3，三元軟包電池產(chǎn)品獲得車規(guī)級(jí)安全認(rèn)證。

據(jù)悉，電動(dòng)摩托車的核心部件和新能源汽車一樣，同樣采用新一代的動(dòng)力電池，采用車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。孚能科技“電摩標(biāo)準(zhǔn)電池”具有多種優(yōu)勢：電池能量密度高，較行業(yè)主流水平能量密度提升25%，續(xù)航更長;同時(shí)，還支持8C高倍率放電，百公里加速僅需3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)198㎞/h;極速補(bǔ)能，充電15分鐘電量從10%上升到80%;輕量化，方便用戶提取，高溫性能好，循環(huán)壽命長;特別是，具備同尺寸電芯下，通過化學(xué)材料升級(jí)，可無縫迭代到下一代330+Wh/kg電芯，助力客戶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化，大幅縮短開發(fā)周期和降低開發(fā)成本，提升產(chǎn)品競爭力。

孚能科技于2009年由美國孚能與滿園建設(shè)合資設(shè)立，自成立之日起就專注于新能源車用鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，迄今已有超過20年的動(dòng)力電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。目前，孚能的產(chǎn)品體系已貫穿電芯、模組、BMS、PACK全形態(tài)，覆蓋乘用車、儲(chǔ)能、摩托車、電動(dòng)飛機(jī)、商用車等全場景，力求打造未來私人代步、共享出行、高端豪華電摩、換電出行全方位體驗(yàn)。

對(duì)于電池產(chǎn)業(yè)而言，競爭日趨激烈，只有持續(xù)追蹤新技術(shù)趨勢、更迭自身產(chǎn)品技術(shù)，才能在浪潮中站穩(wěn)腳跟。孚能科技董事長王瑀之前曾說過，“最終能生存下來的公司，首先要有技術(shù)，有技術(shù)才有后續(xù)的一切可能。”根據(jù)公司規(guī)劃，贛州30GWh新基地及廣州30GWh基地已全面布局SPS產(chǎn)品，接下來，將有多個(gè)SPS項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

值得一提的是，在2023年年報(bào)中孚能科技表示，未來將積極整合海內(nèi)外優(yōu)勢資源，把握全球市場優(yōu)勢機(jī)遇。明確海外布局打法，精簡海外子公司組織結(jié)構(gòu)、提升人效，優(yōu)化Siro生產(chǎn)效率，建立全球化營銷團(tuán)隊(duì)。整合海內(nèi)外產(chǎn)研銷資源，發(fā)揮海內(nèi)外技術(shù)“勢能差”，借助公司在國內(nèi)的成熟經(jīng)驗(yàn)攜手合作伙伴共同完成渠道建設(shè)和市場開拓，擴(kuò)大海外市場收入來源，改善公司客戶結(jié)構(gòu)，對(duì)沖單一市場需求波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

孚能科技正以其創(chuàng)新技術(shù)、市場洞察和戰(zhàn)略布局，在東南亞市場展現(xiàn)其作為新能源動(dòng)力先鋒的角色。隨著全球能源轉(zhuǎn)型的深入，孚能科技有望在東南亞乃至全球市場發(fā)揮更大的影響力，推動(dòng)電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。