新大洲本田CBF150R

這個(gè)當(dāng)年正確的決定有點(diǎn)不合適了，現(xiàn)在反而提倡多生了，甚至有些地方還出臺(tái)了鼓勵(lì)生育的政策，生兩個(gè)小孩有什么優(yōu)惠政策，生三個(gè)小孩又有什么優(yōu)惠。那么相同的道理，經(jīng)過(guò)多年社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)市場(chǎng)也由單純的通勤代步變成了玩樂(lè)屬性比較強(qiáng)，制造標(biāo)準(zhǔn)也比以前有發(fā)展和提高，但是國(guó)內(nèi)摩托車(chē)的13年強(qiáng)制報(bào)廢這個(gè)政策，經(jīng)歷過(guò)這么多年社會(huì)發(fā)展，卻是沒(méi)有什么變化，那么這個(gè)為什么就不能與時(shí)俱進(jìn)呢？不能和國(guó)際接軌呢？很多摩友的車(chē)騎得少，到了報(bào)廢期可能也就那么兩三萬(wàn)公里甚至更少，車(chē)況也保持得很好，卻也要報(bào)廢了，那不是嚴(yán)重的浪費(fèi)么？其實(shí)達(dá)到13年后，應(yīng)該也可以要求這些摩托車(chē)一年一檢，合格的應(yīng)該可以繼續(xù)上路行駛，這樣操作的話，既保障了安全，也避免了一刀切造成的不必要的浪費(fèi)。

豪爵DKS150

不可否認(rèn)，當(dāng)年摩托車(chē)的13年強(qiáng)制報(bào)廢制度也是符合了當(dāng)時(shí)的國(guó)情，彼時(shí)國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)行業(yè)剛剛起步?jīng)]多久，制造技術(shù)和質(zhì)量可能都會(huì)不夠完善，耐久性可能會(huì)差點(diǎn)，給摩托車(chē)企業(yè)配套的零部件企業(yè)也是如此，都有一個(gè)逐步自我完善的過(guò)程。但是事物總是會(huì)變化的，當(dāng)時(shí)可能是恰當(dāng)?shù)闹贫龋?jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)變化，可能變得不再適合，這個(gè)時(shí)候就需要一個(gè)改變。當(dāng)然，這個(gè)改變不大可能一夜之間發(fā)生，它是潛移默化的，按照各地的現(xiàn)實(shí)情況，有些地方可以先行一步，然后發(fā)現(xiàn)效果不錯(cuò)，再向其他地方鋪開(kāi)，以前不是有句話說(shuō)的好，摸著石頭過(guò)河，這是一個(gè)比較穩(wěn)妥的做法。

無(wú)極CU525

那么可能會(huì)有朋友覺(jué)得，取消13年強(qiáng)制報(bào)廢，會(huì)不會(huì)造成上路的摩托車(chē)年份太長(zhǎng)，車(chē)況不好，導(dǎo)致交通事故的增多呢？這個(gè)上文有提議一個(gè)方法，就是在你的摩托車(chē)達(dá)到13年之后，要求你的摩托車(chē)要每年一檢，要上線檢測(cè)，確認(rèn)車(chē)況不影響繼續(xù)上路行駛，那么就可以繼續(xù)的騎行，這樣的話既不會(huì)造成老百姓的資源浪費(fèi)，也不會(huì)影響交通安全。我想，這種做法應(yīng)該會(huì)得到人民的歡迎的，因?yàn)殡S便在網(wǎng)上或者自己的身邊，都會(huì)發(fā)現(xiàn)太多的車(chē)況非常不錯(cuò)的摩托車(chē)因?yàn)檫_(dá)到了13年的報(bào)廢期限而不得不報(bào)廢，確實(shí)是一個(gè)極大的浪費(fèi)，和國(guó)家提倡的環(huán)保和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)是背道而馳的，大家覺(jué)得是不是這個(gè)理呢？