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也許這就是摩托車輪胎的未來(lái)?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-10-17  來(lái)源:今日頭條  作者:BrokeBros破產(chǎn)兄弟  瀏覽次數(shù):559
核心提示:必比登與巴格尼亞共慶米其林在頂級(jí)賽事的500勝(2023印尼站)作為贏下國(guó)際摩聯(lián)FIM旗下所有類別摩托車賽事冠軍的大滿貫輪胎品牌,
 

必比登與巴格尼亞共慶米其林在頂級(jí)賽事的500勝(2023印尼站)

作為贏下國(guó)際摩聯(lián)FIM旗下所有類別摩托車賽事冠軍的大滿貫輪胎品牌,米其林不僅在頂級(jí)賽事MotoGP上作為獨(dú)家輪胎供應(yīng)商,與一代又一代的殿堂級(jí)車手通力合作,將輪胎抓地力的極限推向新高,更是在電動(dòng)摩托車的天花板賽事MotoE上,與國(guó)際摩聯(lián)和杜卡迪協(xié)作探索兩輪賽事的未來(lái)。

 

誕生于2019賽季的MotoE(世界電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽),是國(guó)際摩聯(lián)發(fā)起的首個(gè)世界級(jí)純電摩賽事,其使命在于對(duì)高性能且可持續(xù)發(fā)展的摩托車運(yùn)動(dòng)進(jìn)行前瞻性試驗(yàn)。米其林在賽事創(chuàng)始之初就與國(guó)際摩聯(lián)一拍即合,成為MotoE的獨(dú)家輪胎合作伙伴。如今經(jīng)過(guò)6個(gè)賽季的不斷打磨,米其林為MotoE專門打造的賽用輪胎也在2024賽季完成了又一次重要迭代。

 

在保障極致抓地力的基礎(chǔ)上,米其林為150匹馬力的杜卡迪V21L電動(dòng)賽車匹配的MotoE專用輪胎,在可再生和可回收原料方面下足了功夫。2024賽季最新一代MotoE輪胎,實(shí)現(xiàn)了平均超過(guò)50%的可再生和可回收原料(前輪49%,后輪53%),與六年前初代配方的28%相比,對(duì)于生態(tài)環(huán)境的友好程度幾乎提升了一倍。而這一比例,在不妥協(xié)性能的同時(shí),計(jì)劃將于2050年達(dá)成100%。

 

在這些生態(tài)友好的輪胎配方中,不僅有天然橡膠,還有檸檬皮、橘子皮、松膠、葵花籽油等令人意想不到的成分,正是它們大幅降低了輪胎在生產(chǎn)、使用和回收過(guò)程中對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響,從輪胎的角度為兩輪車輛的可持續(xù)發(fā)展出了一份力。也許若干年之后,這種環(huán)保配方的輪胎,也會(huì)像子午線、2CT雙重胎面硬度技術(shù)一樣,從米其林的賽事前沿技術(shù)搖身一變成為我們?nèi)粘S密嚿系臉?biāo)配。

 

不規(guī)則多邊形組成的胎面紋理讓最新一代MotoE專用輪胎極其引人注目。這套胎面紋理被米其林命名為“Race to VISION”,意喻賽事推動(dòng)環(huán)保創(chuàng)新,而VISION正是米其林可持續(xù)發(fā)展2050計(jì)劃的代號(hào)。近距離觀察這款輪胎你會(huì)發(fā)現(xiàn),這是一只標(biāo)準(zhǔn)的光頭胎,多邊形紋理并非胎面導(dǎo)水槽,只存在于輪胎表層。其設(shè)計(jì)目的在于吸引觀眾對(duì)米其林輪胎環(huán)保理念的關(guān)注,并非功能性設(shè)計(jì)。

 

最后是兩個(gè)有趣但容易被忽略掉的小知識(shí),下次觀看MotoE比賽的時(shí)候可以關(guān)注一下:

1、多邊形紋理只存在于MotoE賽車的后胎上,前胎沒(méi)有。

2、大概在賽道上行駛一圈之后,這層紋理將被摩擦殆盡,米其林稱之為“轉(zhuǎn)瞬即逝的天鵝絨”(ephemeral velvet)。

特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表摩托車與配件的觀點(diǎn)或立場(chǎng)。本網(wǎng)站刊載的內(nèi)容(原創(chuàng)除外),均在網(wǎng)上搜集,如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知,本站將立即予以刪除。


 
 
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