早在6月，公安部就推出8項交管改革新措施，其中就有5項事關電動車、摩托車管理改革，惠及車主從買車到用車多方面。11月，公安部又明確放寬電動兩輪、三輪車駕考年齡，同時全國推行機動車行駛證電子化。緊隨其后，針對電自新標準落地執(zhí)行弊端，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班發(fā)布國家級紅頭文件，利好經(jīng)銷商和車主。

 

公安部7項惠民舉措

利好電動車、摩托車車主

縱觀2024年，公安部推出的多項措施中，總結起來有7大惠民舉措，利好著電動車和摩托車主，且多項將于2025年1月起執(zhí)行。

 

這7項惠民政策，可以說給嚴查籠罩的電動車行業(yè)，帶來了一片曙光。以后車主出行，多了一份松弛感，購車也少了幾份顧慮。

細品這些措施，可以看到，摩托車“一證通辦”，讓車主在異地可順利完成購車登記、二手車轉讓、上保險、年檢等業(yè)務，省去兩地來回奔跑的折騰和限制。

就考證而言，車主通過“送考下鄉(xiāng)”能相對輕松地獲取駕照，同時駕考年齡放寬10歲，極大地惠利了70歲以內(nèi)老年人。

2025年1月起，行駛證電子化將全面推行，車主出行只需一部手機就可輕松辦理年審、過戶、解綁等業(yè)務，還可避免買到假牌和套牌電動車。

另外，優(yōu)化駕考的重新申領、推行快遞上門服務和交警APP智慧服務等措施，與現(xiàn)代生活節(jié)奏接軌，便民力度空前提升。

國家級1大紅頭文件5大提示

車主和經(jīng)銷商吃下定心丸

11月，電自新標準的執(zhí)行，催生著電動車行業(yè)的又一次大變化。電自限速25km/h、防篡改功能、新國標車的強制認知等標準的執(zhí)行，讓超標車徹底退出市場。一時電動車門店出現(xiàn)無車可賣，車主不敢買車的悲觀情形，整個市場可謂一片鴻哀。

由公安部、工信部、市場監(jiān)管部等多部門聯(lián)合組成的全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班，代表國家層面的行業(yè)最高“指揮官”，及時發(fā)出了提振市場信心，惠利車主和經(jīng)銷商的紅頭文件，讓他們吃下了定心丸。紅頭文件總括起來有5大提示。

 

文件強化了供應鏈保障，優(yōu)化了以舊換新流程，明確了舊國標車的處置，強調(diào)“一刀切”式的“以罰代管”已經(jīng)不合時宜，為電動車行業(yè)帶來了接地氣的“人性化管理”。

國家部門促發(fā)下各地區(qū)3大管理

從實處惠利民生福祉

由國家部門牽頭，各地區(qū)因地制宜地響應國家號召，積極推進惠民政策，落在實處辦實事。總體來看，體現(xiàn)在3大方面。

1、執(zhí)行電價分時分段定價標準

自2025年起，多地將執(zhí)行電動車充電惠民政策，執(zhí)行居民合表電價，進行分段分時收費，且明碼標示充電費和服務費。

2、細化居民小區(qū)掛牌、停放、充電等統(tǒng)籌管理

全國3.5億車主的管制是一項民生大工程，為督辦重大隱患，解決難點問題，國家對電動車的管制下沉到小區(qū)管理員，從細微處著手，針對居民們的掛牌、停放、充電等問題進行統(tǒng)籌管理，便民規(guī)范，明確了違規(guī)停放處理，提升了居民充電效率，輕懲罰重教育。

 

3、超標車落實“備案登記，延長臨時使用期限1-3年”

新國標后，為讓不符合標準的電動車有一個過渡使用期限，允許超標車上臨時牌照，在3-5年的過渡期內(nèi)，如今大多數(shù)超標車面臨臨時牌照過期的問題。允許其繼續(xù)上路，就要面臨被罰被沒收的處罰。多地采取超標車備案登記，延長使用期限的做法，如江蘇、四川、山東等地明確放開超標車備案登記，延長過渡期限1-3年，允許繼續(xù)上路。

總結

2024年已接近尾聲，縱觀這一年來電動車行業(yè)的變化，從國家層面到地方政府，采取了多項舉措，從實際出發(fā)，落在實際，以民生為需求，解決實際問題，推動著電動車行業(yè)的向好發(fā)展。電動車、摩托車的明天會更好嗎？