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必看:摩托剎車技術(shù)七要領(lǐng)和六技巧

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-31  來源:成都凱蒂威KTMR2R   作者:佚名   瀏覽次數(shù):664
核心提示: 好的技術(shù) 不在于極速有多高 不在于過彎有多快 而在于 能不能用最短的時間 停下來 并不是在同一路段 所有車型的
       好的技術(shù)

       不在于極速有多高

       不在于過彎有多快

       而在于

       能不能用最短的時間

       停下來

       并不是在同一路段

       所有車型的剎車技巧都一致

       根據(jù)車型不同

       剎車技巧也各不相同

       但一些技術(shù)和知識是通用的

       今天我們說說

       如何使用前后剎車?

       什么樣的路面情況

       使用什么樣的剎車技巧?

       剎車的(七要領(lǐng)):

       ▲ : 前輪剎車比后輪剎車更快速。

       ▲ : 前輪剎車比后輪剎車更安全。

       ▲ : 兩輪剎車比一輪剎車更快速。

       ▲ : 干地剎車比濕地剎車更快速。

       ▲ : 柏油路面比水泥路面更快速。

       ▲ : 請最好不要嘗試點剎車。

       ▲ : 請最好不要在彎道中剎車。

       (七要領(lǐng))解釋:

       1、在行駛中剎車,后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來,而前輪可以,因為,在行駛中使用前剎車,會把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力,這時,前輪會獲得比后輪更大的摩擦力,從而更快的停下來。

       2、以路面干凈、車體直立為例,尤其是高速的時候單獨(dú)使用后剎車很容易后輪抱死,產(chǎn)生側(cè)滑。而前輪只要你不用大的離譜的力量,都不會產(chǎn)生側(cè)滑。

       3、用兩個剎車肯定比只用一個剎的快。

       4、干燥的路面比有水的路面剎車快,因為,水會在輪胎和地面之間形成一層水膜,而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。

       5、柏油路面要比水泥路面粗糙,所以水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小,尤其是在地上有水的時候。

       6、點剎車對車子的要求比較高,同樣,對車手的要求也比較高,當(dāng)然,可以嘗試,但是,點剎車對于公路行使來說意義不大。

       7、在彎道中,輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了,稍微用力的剎車都可能造成側(cè)滑摔車。

       剎車的(六技巧):

       ▲ : 高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。

       ▲ : 高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。

       ▲ : 上坡剎車時,前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?br />
       ▲ : 下坡剎車時,后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?br />
       ▲ : 緊急剎車時,剎車的力度是稍微小于抱S的力度。

       ▲ : 濕滑的路面剎車時,后輪要先于前輪剎車。

       (六技巧)解釋:

       1、高速剎車時剎車力度的分配,通常來說速度60-90,前6后4;90以上,前7后3。120以上前8后2。具體依據(jù)車型和路況而定。

       2、高速度下前輪抱死,就翻跟斗了。

       3、上坡的時候,前輪高于后輪,所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c力。

       4、上面一條反過來。

       5、因輪胎在抱死之后,摩擦力反而會降低,輪胎最大的摩擦力是在即將抱死,但還沒有抱死的臨界點時產(chǎn)生。

       6、難度在于力度的控制,在摩擦力低的情況下,先后剎后前剎的做法主要用于平衡兩輪的抓地力。

       提醒大家

       無論騎的是什么名車

       無論有沒有ABS

       永遠(yuǎn)不要指望

       在彎道中獲得足夠的剎車力

       那么在彎道中真的需要

       緊急剎車怎么辦?

       牢牢記住

       你的第一件事不是剎車

       而是拉正車體
 
 
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