水與機油接觸后，經過機械運動，水變成細小的水分子均勻地分布與機油中，油體嚴重時成乳白色，會使機油各項性能急速下降，長期使用這種機油會使發動機各個運動面嚴重磨損。當然，微量的水存在機油中是不可避免的，不過發動機在運行過程中會蒸發掉水份的。水是如何與機油接觸呢？ 換油時要注意不要有與水接觸（雨天、正在洗車的環境、有水飛濺的場所），發動機空氣進氣口、各個蓋口、感應器接口、各密封體要緊密（防止水滲入機體），在潮濕寒冷的地區行駛尤其要注意。 發動機經過長期運行熄火后，發動機周邊空氣中的水份會增多（溫度的升高會使周圍的水氣蒸發），當發動機慢慢冷卻后，水蒸氣會凝結在發動機上，而機油室從熱到冷的變化使機體外的水蒸氣從機油空氣管吸入！ 燃油箱中的水份由于比重的不同也會從化油器——進氣門——燃燒室然后進入機油室的！ 還有消聲器里也會有水積累，發動機經過長期運行熄火后，水份會受熱蒸發，從排氣管到排氣門口進入燃燒室，再從活塞環開口間隙流到機油室里，等等這些原因，長此以往機油室中的水份就越集越多！！！ 如何避免水與機油的接觸呢？ 就是要減少水進入機油室的機會：洗車時、消聲器的排水、機油空氣管的長短（要是有小型的油水分離器就好了）、空濾、燃油箱和化油器的保養、勤換機油、盡量避免行駛在潮濕有水的地方！