摩托車由于重量輕、馬力大，在行進的過程中，車輛因加速的慣性，重量集中與后輪，加上在許多彎道都要以大角度押車過彎，可見輪胎對一臺摩托車是多么的重要。說起摩托車輪胎無外乎輪胎的本質(zhì)與輪胎的胎壓兩點尤為重要！
使用壽命
一般來說，摩托車輪胎正常壽命約為3年，由于輪胎本身采用石化橡膠（尼龍材質(zhì)）所制成，除了正常行駛狀態(tài)下本身的磨損之外，加上大排量輪胎多數(shù)屬于性能胎款，在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，胎體會發(fā)熱進（達到工作溫度）而發(fā)揮應(yīng)有的抓地性，此現(xiàn)象以高性能胎的表現(xiàn)最為明顯，就在這經(jīng)常性的高熱（騎乘時）、低溫（停放時）的周期性下，橡膠材質(zhì)的變化也會加劇。另外如果車輛長時間放置，隨著天候的影響（溫差環(huán)境太大的情況下），對輪胎而言也是無形的殺手。
二手胎需謹慎
國內(nèi)大部分高性能輪胎都是以進口方式引進，除價格偏高之外，國內(nèi)也有不少專門販售二手胎的店家，雖然在價格上差了一大截，或許可以省下一筆開銷，但這些從來歷不明的二手胎，在質(zhì)量上還是潛藏的不少隱憂。這邊要提醒大家的是，除了仔細觀察出產(chǎn)年份之外，另外就是仔細觀看胎紋表面的橡膠材質(zhì)有無龜裂、胎紋深度、胎壁有無變形的痕跡，另外就是內(nèi)層的鋼絲圈與胎唇有無破損的痕跡。盡管很多賣家都會標示九成新、八成新的標語與低價促銷吸引消費者，但這攸關(guān)騎乘時生命安全的事情，可千萬不要因小失大了。
摩托車輪胎除了要有超強的抓地力外，還要肩負濕滑路面的排水性以及低氣溫環(huán)境下能否快速達到工作溫度等等。
胎壓的重要性
胎壓是一臺摩托車最容易改變的變量之一，定期調(diào)整胎壓絕對是百利而無一害的，但大多數(shù)車友往往都忽略了胎壓的重要性。
1.經(jīng)常檢查胎壓
如果您的愛車每日的騎行環(huán)境都是在較穩(wěn)定的路面雨天時，建議您每周檢查一次胎壓。反之，如果您經(jīng)常通行于沙石混合路面時，最好每隔一天至兩天檢查一次胎壓。
2.檢查基礎(chǔ)胎壓
車輛在行駛中，胎內(nèi)氣壓會伴隨輪胎外表溫度而上升，胎內(nèi)的空氣提及就會膨脹，這樣就會造成輪胎胎壓過高。嚴重的話，就會造成爆胎的情況發(fā)生，因此適當(dāng)?shù)臋z查基礎(chǔ)胎壓是極其重要的，同時我們也建議您在冷車時檢查基礎(chǔ)胎壓，避免溫度上升而影響胎壓。
3. 自備高質(zhì)量的胎壓表
因為胎壓會直接的影響到輪胎的接地面積、扭曲度、胎溫，因此常備一個胎壓表可有助于您時刻檢查愛車胎壓數(shù)值。
4. 控制正常胎壓
低胎壓可加大輪胎的抓地力，反之，過低胎壓就會造成輪胎轉(zhuǎn)向不足、耗損過快的后果，過彎也會顯得更吃力。相反，高胎壓可加大車輛的靈敏度，反之，過高胎壓就會造成抓地力減弱，同時增加前后避震器的負荷，使車輛更容易出現(xiàn)跳動。胎壓過高或過低都有可能造成爆胎的事故發(fā)生，因此控制輪胎的正常胎壓是極其重要的。
5．視駕駛情況改變胎壓
由于駕駛路況的不同，因此輪胎也需要不同的胎壓數(shù)值。
公路：行駛與平順的公路時，可保持正常胎壓，過低的胎壓可能造成車輛的轉(zhuǎn)向不足。
越野：降低胎壓可讓輪胎獲得更多的抓地力，也可避免尖銳物體刺破輪胎。
在這里我們也為廣大車友列舉部分BMW車型的胎壓數(shù)值表，供大家參考。
R1200GS（水鳥）：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200GS（風(fēng)油冷）：前2.2Bar/后2.5Bar 雙載：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200GS ADV（風(fēng)油冷）：前2.2Bar/后2.5Bar 雙載：前2.5Bar/后2.9Bar
R1200RT：前2.2Bar/后2.5Bar 雙載：前2.5Bar/后2.9Bar
K1600GT/GTL:前2.9Bar/后2.9Bar
F700GS：前2.2Bar/后2.4Bar 雙載：前2.4Bar/后2.8Bar
C650GT：前2.4Bar/后2.5Bar
