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化腐朽為神奇!BMW K100/K75改裝

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-05-20  來源:527摩托  瀏覽次數:1371
核心提示: BMW的K系車型在早年一直很有特色,只是在近代,已經將當年的水平放置四缸改為直列四缸配置,雖然是順應時代的潮流,但卻少了一
  BMW的K系車型在早年一直很有特色,只是在近代,已經將當年的水平放置四缸改為直列四缸配置,雖然是順應時代的潮流,但卻少了一些個性。

    但現在卻有越來越多的車友開始收藏80年代的K100與K75,因為BMW的特色除了水平對臥雙缸引擎之外,其次就是這款水平放置四缸車型最具特色了,而對于喜歡收藏摩托車的車友與玩家來說,80年代的K系著實不啻是個最好的選擇,遠遠比近代的那些直列K系更有味道。

    首先登場的這款K75,如果你的眼睛夠尖,相信你就能看出與原廠的差異!這款經過重新打造的K75,在后車架的部位采用手工重新打造,并且修改原本的后減震筒擺放位置!使其改為與后搖臂傳動軸相同的水平放置,而為了強化作動時的剛性與順暢度,在減震筒下方還增加了活動連桿。



    而在其馀改動方面,另外重新設計了4-1排氣,從左側排氣口出來之后,直接匯集成單一大口徑管路,然后將排氣放置于座墊左側!其他的小細節方面,還包含手工油箱、麂皮座墊、(流用1150的尾燈),直接將尾燈與座墊融為一體,同時重新設計前上下三角臺,搭配新的倒立前叉與ISR上泵等高檔部品等等。



   

另外這款采用金橘色涂裝的K100,也是采用重新制作的油箱、座墊與小尾包,并且把車尾多馀的副車架進行切除!保留了短尾的風格,并且把腳踏位置也順勢后移!同時還移植了不少其他車款的零部件,包然頭燈采用Yamaha MT-03的部品,K1100的前后輪圈、K1200 R的煞車卡鉗等等,排氣則是采用美國Supertrapp套件等。





   

列舉了上面兩臺BMW老K系車款,無非是想讓更多車友知道,車輛其實不分老車、新車,乃至于任何形式風格的車型。只要你愿意花時間,那怕你沒有動手能力,只要有點子、創意,通過與改裝師父之手,都能夠化腐朽為神奇!且摩托車零部件本身有很高的流通性,加上可以手工打造與訂制,這些都是摩托車改裝本身的樂趣之一。



 
關鍵詞: BMW K100 K75改裝
 
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