這臺(tái)改裝版“獵食者”車主是一名企業(yè)高管，更是一名機(jī)車資深玩家，耗時(shí)半年多打造出中國第一臺(tái)“超級(jí)猛獸”，此車全球僅兩臺(tái)，他的就是其中一臺(tái)。在該車車主大頭口中得知，該車第一位打造者是來自芬蘭的一位玩家，在國外也得過不少獎(jiǎng)項(xiàng)，在國外這臺(tái)車的名稱叫“獵食者”，在我們國人口中叫“超級(jí)猛獸”。
       當(dāng)時(shí)“超級(jí)猛獸”車主為了打造這臺(tái)車的時(shí)候，歷盡心血在國內(nèi)外網(wǎng)站上收集“獵食者”的各種資料，也曾經(jīng)發(fā)郵件給芬蘭“獵食者”作者，希望能從他那得到技術(shù)支持、買到改裝方案和圖紙，但久久等來的回復(fù)只有“This is just a hobby，work busy”（這只是我的興趣愛好，我平時(shí)工作很忙）這一類的話語。無奈車主大頭只有憑靠網(wǎng)上搜索來的資料和圖片進(jìn)行摸索，聘請國內(nèi)外專家進(jìn)行這臺(tái)“超級(jí)猛獸”的打造。
       這臺(tái)“超級(jí)猛獸”的打造過程中，由于國內(nèi)機(jī)車改裝配件資源不夠充足，不少配件需從國外購買發(fā)回國內(nèi)，所以這一條路并不好走，成本高，耗時(shí)長。如果你是一名機(jī)車愛好者，你不得不知道為了自己的愛車歷盡心血的那種感覺。





      “超級(jí)猛獸”的前身：05款鈴木隼

       水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門燃油噴射式 凈重（kg）：215 ；排量（ml）:1298 壓縮比：11.0：1；變速系統(tǒng)：六個(gè)前進(jìn)檔； 座高（mm）:805; 最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 輪距（mm): 1485; 減震系統(tǒng)： 前減震43mm倒立式前*， 后減震單筒油壓彈簧； 制動(dòng)系統(tǒng)：前輪為320mm浮動(dòng)式雙鉆 孔碟配對向3活塞卡鉗，后輪為240mm 單鉆孔碟配對向雙活塞卡鉗； 輪胎規(guī)格：前120/70 ZR17， 后190/50ZR17， 燃油箱容積（L）：22。