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川崎終于正式進軍三輪摩托市場

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-03-04  來源:陸地飛行者  作者:佚名  瀏覽次數(shù):549
核心提示:隨著三輪摩托車從冷門古怪的非主流產(chǎn)品轉(zhuǎn)向主流市場之后,越來越多的制造商把三輪自行車作為一種多樣化的市場拓展方向。繼雅馬哈
隨著三輪摩托車從冷門古怪的非主流產(chǎn)品轉(zhuǎn)向主流市場之后,越來越多的制造商把三輪自行車作為一種多樣化的市場拓展方向。

繼雅馬哈尼肯之后,日前川崎提交了一項新的專利,向我們展示川崎在三輪摩托車上的表現(xiàn)。


不過,川崎不像雅馬哈Niken那樣的設(shè)計,而是以一種完全不同的方式來處理三輪的分布和結(jié)構(gòu)問題。在Niken使用傾斜前端,懸掛支撐安裝在旋轉(zhuǎn)機構(gòu),川崎則打算使用平行四邊形設(shè)計。


 

在這個設(shè)計中,川崎的前輪彼此獨立移動,而仍然保持在垂直平面上,根本沒有傾斜的動作。整個設(shè)計是由一個單一的,中央安裝的減震器安裝在發(fā)動機的前面。

有趣的是,川崎的設(shè)計有更運動的姿態(tài),比它之前的任何產(chǎn)品,都更具有機械美學(xué)層面的更高要求,使它看起來更有動感。這會是我們見過的第一輛真正意義上的三輪摩托嗎?

這項專利也是川崎開始將其 J Concept付諸實踐的第一步,我們在2018年冬天在概念視頻中第一次看到了這么前衛(wèi)的設(shè)計,簡直驚呆了!

 

雖然 J Concept顯然是一種電動或混合動力的產(chǎn)物,但目前還不清楚在專利中的車輛其動力方式是什么。


 
 
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