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金翼式前叉或可用于未來更多本田車型

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-04-11  來源:陸地飛行者  瀏覽次數:1474
核心提示:日本和美國新近發布的專利文件顯示了,安裝在CB1100和C125 Super Cub上的金翼前懸架的變化。機械布局截然不同的摩托車對轉向和懸
      日本和美國新近發布的專利文件顯示了,安裝在CB1100C125 Super Cub上的金翼前懸架的變化。機械布局截然不同的摩托車對轉向和懸架提出了各種要求。現在看來,本田正在嘗試將該系統擴展到更多車型上的想法。在開發最新一代的金翼時,本田的工程師認為,變體的Hossack式前懸架(可轉向的立式支撐在兩個安裝在底盤上的叉骨上)會比伸縮叉更好。

在金翼上,決定改用Hossack風格的決定是很有意義的,這是寶馬以Duolever裝備的K1200,K1300和K1600車型的形式對另一種想法進行的改型而廣為人知的。因此有提出了一系列具體問題;它非常沉重,需要輕柔,豪華的乘坐。使用傳統的伸縮叉,這將成為制動過程中的秘訣,同時在叉和主軸箱上施加巨大的彎曲應力。

盡管金翼的獨特設計意味著它特別適合此類前端,但本田的最新專利表明,該公司還在考慮其他摩托車是否能從低價,輕巧的C125超級幼獸中受益。

 
 
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