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KAWASAKI氫動力摩托車首次公開亮相

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-07-26  來源:十輪網(wǎng)  作者:KAWASAKI  瀏覽次數(shù):758
核心提示:隨著我們邁向零碳運輸?shù)奈磥恚ㄆ橹毓ぃ↘AWASAKI)正在測試更綠色、更清潔的摩托車技術(shù)。去年推出的氫動力忍者H2 SX原型車,最
 

 

隨著我們邁向零碳運輸?shù)奈磥恚ㄆ橹毓ぃ↘AWASAKI)正在測試更綠色、更清潔的摩托車技術(shù)。去年推出的氫動力忍者H2 SX原型車,最近在日本首次公開亮相。

盡管電池化學(xué)和快速充電技術(shù)正不斷進步,但進展仍顯得緩慢。如果能有一種方法讓摩托車能夠騎乘一整天、而不產(chǎn)生有害廢氣排放,并且在幾分鐘內(nèi)完成加油,那將是理想的解決方案。

綠色氫氣可能很快會成為長途騎士的理想燃料來源。我們已經(jīng)看到許多燃料電池原型車探索這一高能量密度燃料,如2005年的ENV、鈴木的Crosscage和賽格威的未來概念車等。川崎從去年3月開始著手氫氣摩托車計劃,基于改裝的燃燒引擎,氫氣罐位于騎士后方。到去年12月,原型車正式亮相并進行了賽道測試。現(xiàn)在,氫動力忍者H2 HySE已經(jīng)首次公開亮相。

這款摩托車的改裝版998cc直列四缸增壓引擎,配備了專門開發(fā)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)和氫氣燃料箱,氫氣直接注入氣缸。高壓氣體容器可在幾分鐘內(nèi)填充氫氣,使騎士能享受引擎的轟鳴和震動,并且無需使用車載揚聲器播放人工聲音。川崎表示,雖然過程中會燃燒少量機油,但主要排放物是水。

計劃負責(zé)人佐藤晃明(Satoaki Ichi)表示:“氫氣發(fā)動機像傳統(tǒng)汽油發(fā)動機一樣產(chǎn)生動力,吸入空氣,與燃料混合后燃燒。當(dāng)氫氣燃燒時,會產(chǎn)生水。如果手柄放在排氣管附近,你會感覺到它是潮濕的。這是一個非常溫和的引擎,就像一個輪子上的加濕器。”然而,目前大多數(shù)氫氣生產(chǎn)還不夠環(huán)保,騎士若長途騎乘需要使用“綠色氫氣”來完全實現(xiàn)環(huán)保,目前這種氫氣的生產(chǎn)仍然較少,但未來可能會有所改變。

川崎計劃在2030年代初期開始量產(chǎn)氫動力摩托車,但上市時間和供應(yīng)狀況可能取決于各國的氫氣燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)狀態(tài)。

 
 
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