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KTM 790 ADV最強勁的對手雅馬哈Tenere 700

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-11-20  來源:騎士網  瀏覽次數:2507

KTM 790 Adventure R還沒站穩腳跟,Yamaha 又發布Tenere 700前來強勢攔截。


說起Tenere這個車型名稱,大家熟悉的一定是那輛方頭方腦的Tenere 660和旗艦車型Super Tenere 1200,其實“Tenere”這個車型名稱正確的寫法應該是“Ténéré”,這個詞來自于一種叫柏柏爾語的語言,意思是一個地名,位于沙哈拉大沙漠的南部中央區域,一片廣漠的沙漠平原。拿這么一個地名來給車型命名,用意想必也不用我多說了吧。

好了,回歸正題說車。這次米蘭車展上亮相的這輛Ténéré 700,其實早在兩年前雅馬哈就帶著它跑遍各大車展了。從一開始的概念車,然后到有了車型代號T7,然后到現在最終發布的量產車型型號Ténéré 700(正好是之前T7的擴寫版),其實外觀沒有很大的變化,說明雅馬哈其實很早就基本完成了這輛車的研發,接下來的這么長時間一直都在測試和完善。

大家先來看看參數表
2019 Yamaha Ténéré 700
發動機:并列雙缸 水冷 DOHC 4氣門
缸徑*沖程:80.0 mm * 68.6 mm
排量:689 cc
壓縮比:11.5:1
馬力:72匹
整備質量:205kg
車架:雙搖籃鋼管車架
前懸掛:43mm倒置前叉 行程 210 mm
后懸掛:中置后減震 行程 200 mm
前制動:雙 282 mm碟剎盤+ABS
后制動:245mm碟剎盤+ABS
前輪胎:90/90-21 倍耐力蝎子Rally STR
后輪胎:150/70-18倍耐力蝎子Rally STR
座高:880 mm
軸距:1590 mm
最小離地間隙:240 mm

油箱容量:16 L

這臺車用的發動機是街車MT-07上的那臺并列雙缸型號為CP2的發動機,在Ténéré 700上調教成了更適合用于ADV車型的寬泛轉速區間的扭矩輸出方式。

看著Ténéré 700量產車這個至今為止最像拉力賽車式透明擾流的樣式,我想這車的定位也不用我多說了。標準的豁沙子車。

再看看同在一個車展上KTM剛剛發布的790 Adventure R也自稱是史上最強越野ADV,這兩個車型無論在動力還是車型配置的越野偏向上,都完完全全是形成了毫不相讓的架勢,不知道這場才剛剛打響的最強輕量化越野ADV的戰爭,最后的贏家會花落誰家呢?別的不知道,反正790ADV明年是要進入國內了,那雅馬哈這邊呢?

 
 
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