上周末在日本東京舉辦的摩托車展中，各品牌皆展出即將發(fā)售的全新車款，讓現(xiàn)場(chǎng)百家爭(zhēng)鳴、熱鬧非凡！以下就從各品牌的展出內(nèi)容到最新的摩托車業(yè)界流行趨勢(shì)一一為大家說明。

今年東京摩托車展的主題是“2018二輪祭典！充分享受各式各樣的摩托車款”，并配合現(xiàn)代潮流，從官方網(wǎng)站、SNS社群網(wǎng)路等發(fā)布車展的最新消息，借此增加和參展民眾的互動(dòng)。

另一方面，由于展示車款大部分都是已經(jīng)確定要市售的車款居多，并沒有什么首度公開、可以成為話題的車款，所以整體來說這次的東京摩托車展感覺上比較中規(guī)中矩。

但是換個(gè)角度來看，這次來參觀的民眾都能夠看到確定市售化的展示車，因此可以趁著這個(gè)機(jī)會(huì)好好研究一番，評(píng)估下手購(gòu)買的可能性。

筆者將會(huì)把最近摩托車的流行趨勢(shì)分成幾個(gè)關(guān)鍵字為大家仔細(xì)介紹，而這次要介紹的關(guān)鍵字就是“家族化”。

從125cc到1000cc為止都采用相同家族外型

▲CB1000R

在這次東京摩托車展中的亮點(diǎn)之一就是本田的“CB1000R”，采用CBR1000RR的1000cc高性能水冷式并列4汽缸引擎，輕量且精巧的車身實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的騎乘感和操控樂趣，以成熟騎士為目標(biāo)展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)街車車款的魅力。

加上將在日本推出的250cc和125cc、在歐洲推出的300cc以及臺(tái)灣已經(jīng)引進(jìn)的150cc，CB-R車系一口氣推出不同排氣量的5輛車款，從125cc到1000cc為止一網(wǎng)打盡。大膽的家族化戰(zhàn)略雖然不是從未出現(xiàn)過的銷售策略，但是最大的賣點(diǎn)就在于這5輛CB-R車款在外型和配置上幾乎完全一致。

▲CB250R

▲CB125R

順帶一提，其他品牌如雅馬哈的“MT”系列、鈴木的“V-Strom”系列、川崎的“Ninja＆Z”車系等也都很明顯地致力于家族化；而歐洲品牌如寶馬的當(dāng)家冒險(xiǎn)車系“GS”、以橘色涂裝與肌肉線條為賣點(diǎn)的KTM“DUKE”等，家族化外型的推展也是摩托車品牌的重要市場(chǎng)戰(zhàn)略。

“家族化”的目的是為了確立品牌形象!?

其實(shí)家族化的目的直接了當(dāng)?shù)恼f就是為了品牌形象。在各式各樣的商品大量出現(xiàn)的現(xiàn)代社會(huì)，如何建立消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的印象是非常重要的，要讓不管是誰只要聽到名稱都能馬上說出“喔~是那臺(tái)車呀！”。

如果這時(shí)候消費(fèi)者冒出的印象是“性能和品質(zhì)都非常好”或者是“既有高級(jí)感又帥氣”等關(guān)鍵字的話，就算稍微貴一點(diǎn)，有購(gòu)買欲望的消費(fèi)者也會(huì)千方百計(jì)的設(shè)法買到想要的那一款車。

以筆者個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來說，只要符合預(yù)算和擁有駕照，一旦推出家族化車款，擁有特定喜好的消費(fèi)者便會(huì)一涌而上的搶購(gòu)該品牌車款。

當(dāng)然對(duì)品牌來說，使用同樣的零件和設(shè)計(jì)也能降低成本。最近最好的例子就是除了引擎以外的其他零配件幾乎全都共用的Ninja 250/400。

另一方面，從消費(fèi)者的角度來看，既能滿足想要擁有品牌的欲望又帶給人不管到哪里都能騎著去的安全感，所以一旦成為品牌的粉絲，就會(huì)因?yàn)閷?duì)品牌的感情而一直選擇騎乘著同一品牌的車款；這和建立品牌忠誠(chéng)度有關(guān)，只要從手表和汽車的消費(fèi)型態(tài)就能看出來。