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雅馬哈第三代YZF-R15 ABS版印度上市

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-01-18  來源:摩托車之家  瀏覽次數:2446
 最近印度的車友們應該是非常開心的,因為雅馬哈的入門級小鋼炮,第三代YZF-R15正式上市銷售了,印度售價是139000印度盧比,折合rmb約1.32w。這個消息對于國內車友來說絕對是個仇恨值爆表的存在,因為這輛摩托車不同于我們買不到的雅馬哈其他車型。它是可以買到的,但問題車型還是第一代,并且毫無后續更新計劃,現在估計庫存車都難找了。除了自身2.38w的過高售價,外觀多年不變也是主要原因,只是老凱有些奇怪的是2W的阿普利亞GPR150賣得到是不錯,雅馬哈R15貴了3000就沒人要了?

下圖為國內在售的第一代R15(中途國外有過一次小改款,第二代與第一代外觀沒太大區別,但因為國內的銷售慘淡,就被擱淺下來。),或許是被模仿的“地平線”太多,原版反而感覺不到太過于驚艷,而且在當時即使是國內皮尺復刻,也多數把目標瞄準在排量更大、外觀更新的R3身上,所以第一代的R15在進入國內后的處境并不像想象的那么美好。

R15 V1.0

如今在雅馬哈R系家族小排量R125、R25、R3等車型,陸續換裝新的外觀造型之后,R15也順利的完成了它的V3.0轉型,朝著大哥R1、R6進化而去,換裝了更符合空氣學的車頭和尾翼,以及扁平化銳利的LED大燈,一改前兩代現在看來有些out的“金魚眼”大燈,雖然R系曾經是憑借魚眼大燈打天下的,但新款肯定是更好看的。

這次的第三代R15除了外觀的大改款,在配置上也是非常豪華,排量155cc電噴、水冷、四氣門藍芯發動機,最大馬力19.3匹約14.2kw,加上VVA可變正式氣門技術(原理是兩個進氣閥凸輪,一個用于低到中檔轉速,另一個用于高轉速。它們在7400轉時候進行相互切換,以確保在整個轉速范圍內都有良好的功率和扭矩)

Deltabox運動車架、全新的鋁合金后搖臂,和上幾代都沒有出現的ABS防抱死系統,也是第三代R15的主要賣點,前40mm前倒置減震、后中置多連桿減震,前剎車282mm碟盤配雙活塞卡鉗,后剎車220mm碟剎盤配單活塞卡鉗,坐高815mm,油箱容積11L,車重142kg。

對于這臺曾經距離我們非常近的小鋼炮,我們國內車友也不要太介懷了,因為當初它確實是大貿進口國內銷售,只不過試水失敗,沒有像NINJA250那樣站穩腳跟,價格貴和排量小也確實存在,如今換了個更漂亮的外觀和更高配置的V3.0版本,隨之而來的售價肯定更貴,真的在國內銷售了2.5W甚至更高,到時候會不會步入第一代的后塵呢?

 
 
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