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貝納利250cc摩托出海東南亞,性價(jià)比極高不輸本田雅馬哈

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-08-27  來(lái)源:今日頭條  作者:DQ視角  瀏覽次數(shù):606
核心提示:貝納利如今作為錢江集團(tuán)旗下的重要摩托品牌之一,也是在全球范圍內(nèi)知名度最高的國(guó)產(chǎn)摩托了(雖然是收購(gòu)而來(lái))。雖然在國(guó)內(nèi)貝納利
貝納利如今作為錢江集團(tuán)旗下的重要摩托品牌之一,也是在全球范圍內(nèi)知名度最高的“國(guó)產(chǎn)摩托“了(雖然是收購(gòu)而來(lái))。雖然在國(guó)內(nèi)貝納利的口碑一向兩極分化,但在國(guó)內(nèi)以外的地區(qū),大家對(duì)它的認(rèn)可度還是很高的。而在亞洲最重要的摩托車區(qū)域-東南亞而言,一向都是日系的天下,就連歐系、美系也是難以相爭(zhēng)。如今貝納利將它在年初投放的250cc摩托車推向當(dāng)?shù)兀艿搅水?dāng)?shù)剀囉押兔襟w的好評(píng)。
貝納利250cc摩托出海東南亞,性價(jià)比極高不輸本田雅馬哈

 

這次在東南亞的馬來(lái)投放的車輛主要是250cc排量,共有兩款TRK251、以及幼獅250。在當(dāng)?shù)氐能囉芽磥?lái),TRK251是屬于入門的ADV車型,而幼獅則屬于復(fù)古的Scrambler標(biāo)準(zhǔn)車款。對(duì)于這兩款車,在本地市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是非常具有吸引力的,雖然東南亞是個(gè)開(kāi)放的摩托車市場(chǎng),但日系向來(lái)不以配置占據(jù)市場(chǎng),而這會(huì)顯得國(guó)產(chǎn)摩托在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)極具性價(jià)比,之前的升仕310系列就是這樣的套路。

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TRK251摩托車作為貝納利的入門ADV車型,師承老大哥TRK502,動(dòng)力上采用的是單缸四沖程水冷雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),在今年推出的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)全部是電噴版本了,化油器已經(jīng)隨著國(guó)四的推出而成為歷史。TRK251在10500轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠產(chǎn)生26.8馬力(20KW)的動(dòng)力,簡(jiǎn)單而言,這是一款傾向于高轉(zhuǎn)的ADV入門車。

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41mm的倒置前叉以及編織型的鋼格車架,在車輛的循跡和穩(wěn)定性上還是非常不錯(cuò)的。剎車用的是前280mm的浮動(dòng)剎盤,搭載的4活塞卡鉗,240mm的后浮動(dòng)盤配單活塞。輪胎前后都是R17的,后輪胎寬度為150,且前后都是鋁合金輪轂。這樣一款車在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)在1.468萬(wàn)林吉特(大概等于2.48萬(wàn)人民幣的樣子)ABS版本價(jià)格。而這在當(dāng)?shù)厝藖?lái)看,性價(jià)比已經(jīng)非常突出了,何況還有著液晶儀表。而貝納利品牌的號(hào)召力向來(lái)不弱。

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至于幼獅250,在東南亞當(dāng)?shù)厝丝磥?lái)性價(jià)比是更高。這也主要因?yàn)槿粘rT行中,幼獅這類復(fù)古Scrambler車款更好用,也和日常出行更搭調(diào)。他們?cè)谛稳葸@款車的時(shí)候用到了華麗外觀、一看到就會(huì)讓你產(chǎn)生激情這樣的描述。

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幼獅250英文名是leonino,在意大利語(yǔ)中就是小獅子,而幼獅系列受到很多人喜歡的原因除了外觀之外,更是在細(xì)節(jié)處處彰顯貝納利的悠久歷史。前擋泥板的小獅子讓熟悉這個(gè)品牌的人一下子就能回到它的歷史中去。

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雖然250cc的外觀比幼獅500要單薄不少,但全新設(shè)計(jì)的LED大燈一定程度上彌補(bǔ)了這個(gè)不足。整車采用鋼管車架,搭載的是249cc水冷四沖程雙頂置凸輪軸,四閥門的單缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且使用了37mm節(jié)氣門的電噴和TLI點(diǎn)火設(shè)置。這輛車在9000轉(zhuǎn)時(shí)候就能提供25馬力的動(dòng)力,在7500轉(zhuǎn)時(shí)提供21NM扭矩。

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前41mm的倒置減震,后單減震。而在剎車和輪胎方面和幼獅250和TRK251是共享的。而且同樣的幼獅也是分為abs版本和標(biāo)準(zhǔn)版。價(jià)格在當(dāng)?shù)匾埠蚑RK251一致,大概折合人民幣2.48萬(wàn)。

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雖然我們印象中東南亞是摩托車重地,日系摩托車一統(tǒng)天下,但日系車型不重視配置的情況這兩年是經(jīng)常被詬病,在入門車上也能經(jīng)常看到一些傳統(tǒng)儀表,甚至還有一些車型在用著鼓剎,始終給人的感覺(jué)就是為了利潤(rùn)最大化。而這也是貝納利250cc系列進(jìn)入東南亞之后,當(dāng)?shù)剀囉押兔襟w好評(píng)的原因之一,性價(jià)比是真高啊!

 
 
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