10. Honda CTX700

 

對(duì)于這款車(chē)，你想說(shuō)點(diǎn)什么嗎？CTX700，一款設(shè)計(jì)感貌似有點(diǎn)“怪異”的車(chē)型，街車(chē)？太子？巡航？......你有沒(méi)有開(kāi)始糾結(jié)？呵呵，看得出來(lái)本田的用心，他們是想引入這樣一款“幾乎”能涵蓋所有身高車(chē)手的車(chē)型，來(lái)豐富本田的產(chǎn)品線？還是就是想特立獨(dú)行地“創(chuàng)造”出一款全新最大覆蓋面的車(chē)型？（有機(jī)會(huì)問(wèn)問(wèn)本田的設(shè)計(jì)師吧）

湊巧的是小編前兩年正好自己有過(guò)一輛這款車(chē)，對(duì)于這款車(chē)的座高，小編只想說(shuō)：太親民了。幾乎不到720mm的座高，再配合比較寬大和修長(zhǎng)的車(chē)身，小編可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)：就算身高只有150cm的車(chē)手，一樣可以舒服地觸地操控。9. Kawasaki Ninja 300

 

作為川崎的入門(mén)級(jí)街跑車(chē)型，忍者250升級(jí)成忍者300后，就一下子為那些渴望擁有比250更強(qiáng)動(dòng)力，但暫時(shí)還沒(méi)有完全的自信去操控更大排量的中量級(jí)車(chē)型的車(chē)手而言，不啻于提供了更好的選擇，也算是廣大車(chē)友的一大福音了。

除了動(dòng)力的提升外，忍者300相對(duì)溫和的785mm的座高，較輕的自重也使它成為一個(gè)理想的入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)機(jī)車(chē)選擇。8. Suzuki SFV650

 

與忍者300一樣，這款車(chē)擁有同樣的785mm座高，這讓很多既在乎低座高，又渴望獲得超越忍者300的動(dòng)力和駕馭操控感的車(chē)手有了一個(gè)更直接和有力的選擇。這款車(chē)本質(zhì)上是一個(gè)被重新設(shè)計(jì)的Gladius，SFV的645cc V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是許多車(chē)友的最?lèi)?ài)，因?yàn)樗軌蛱峁└嘭S富的駕乘體驗(yàn)，娛樂(lè)性也更強(qiáng)。 7. Zero XU

 

如果你作為一個(gè)短途騎行車(chē)手，對(duì)電動(dòng)車(chē)還沒(méi)有更多的想法和理解，那你此時(shí)是否可以重新考慮和選擇？740mm的座高，2013款Zero XU是否讓你心動(dòng)？

為什么要考慮Zero呢？因?yàn)槿绻愕能?chē)車(chē)只是需要簡(jiǎn)單的跑腿、代步，或者你的工作地點(diǎn)離家里只有不到65Km，那么選擇“XU”就可以讓你輕松地到達(dá)這些地方了，而且也不會(huì)讓你有更多的機(jī)械操作的復(fù)雜感，因?yàn)樽鳛殡妱?dòng)車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，你所有要做的事情僅僅是擰動(dòng)一下你的手腕而已。

此時(shí)小編想到了德芙巧克力的廣告語(yǔ)：“如絲般柔滑”......不說(shuō)了，你們自己腦補(bǔ)吧。 6. Star V Star 1300 Deluxe

 

身材矮，這并不意味著你不能享受重機(jī)摩旅的奢侈體驗(yàn)。Star V star 1300豪華版就是一款中等尺寸，適合更多身材車(chē)手的完美選擇。690mm的座高完全可以讓地球離你的腳更近，并且這款車(chē)的公升級(jí)排量還可以給你提供足夠的前進(jìn)動(dòng)力，絕對(duì)不會(huì)讓你在路上感到無(wú)聊。

考慮一下，star 1300無(wú)比寬敞的騎乘空間和舒適度，象蝙蝠翅膀般的大型導(dǎo)流罩，硬質(zhì)彩色邊箱，GPS，以及強(qiáng)大的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，是不是讓你心動(dòng)和熱血噴張呀？5. Triumph America

 

在凱旋的一系列經(jīng)典車(chē)型中，我想具有相當(dāng)歷史基礎(chǔ)的博納維爾（Bonneville）是你永遠(yuǎn)都無(wú)法忽視的車(chē)型了。740mm的座高簡(jiǎn)直就是給矮車(chē)手量身訂做的，但是別急，作為英版BONNIE的姊妹版：“美版BONNIE”，座高比她的英國(guó)姐姐甚至更低。688mm，你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，她的座高只有688mm。

這兩款車(chē)都有搭載相同的865cc平行雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是美版的腳踏位置更靠前，而英版的腳踏位置相對(duì)靠后，直接在車(chē)手身體正下方。但無(wú)論哪種模式都能吸引你的心弦，讓你在兩地巡航過(guò)程中都能得到充分的愉悅體驗(yàn)。4. Harley-Davidson Fat Boy Lo

 

說(shuō)到這款車(chē)，OK，我想有時(shí)候可能只有哈雷才會(huì)這么做，對(duì)于那些矮車(chē)手來(lái)說(shuō)，哪款車(chē)才是最好的選擇？不管你信不信，肥仔（低版）的座高只有673mm。雙凸輪軸103發(fā)動(dòng)機(jī)和六速變速箱。標(biāo)志性的硬尾外觀結(jié)合了老派風(fēng)格和現(xiàn)代技術(shù)，貌似要把所有風(fēng)格的騎手通吃的感覺(jué)，有木有？3. BMW G650

 

通常情況下，很難找到一款越野摩托車(chē)適合矮騎手，尤其對(duì)于今天買(mǎi)車(chē)動(dòng)不動(dòng)就“叫囂”直接入手ADV的時(shí)代，要想選擇一款低座的、適合長(zhǎng)途的、適合越野的人而言，其實(shí)是蠻有難度的。眾所周知，越野車(chē)需要更大的減震行程和足夠大的離地間隙，以達(dá)到超強(qiáng)的各種路況通過(guò)性。然而，寶馬G650做到了，它也許真的是身高不太“富裕”，但又想真真切切去越野的車(chē)手們的最好選擇之一了。

可選配低座墊和短減震可以讓這款車(chē)的座高降到790mm。大單缸又能夠帶給你印象深刻的動(dòng)力輸出感。越野胎、大行程減震有時(shí)候并不一定是所有越野車(chē)的最核心配置點(diǎn)，畢竟對(duì)于大多數(shù)車(chē)手而言，既有越野性，又兼顧日常普通硬化路面的通過(guò)性是常態(tài)選擇。

而說(shuō)到這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比國(guó)產(chǎn)車(chē)，你有沒(méi)有產(chǎn)生聯(lián)想？是的，隆鑫，N年前就推出的無(wú)極650，就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，你真的不用再為此類(lèi)“單缸”、“大排”、“聲音大”而糾結(jié)和煩惱了（這里真心不是想給隆鑫打廣告）。2. Honda Fury

 

看看圖片你就知道本田fury的座高有多低了，小編也真的覺(jué)得設(shè)計(jì)師是不是恨不得讓座墊和后輪一樣平齊了，683mm，是的，就這么低，設(shè)計(jì)師就這么任性。當(dāng)然，如果你是數(shù)學(xué)（數(shù)字）控，你也可以說(shuō)：不，座墊比后輪還有低！OK，你這樣說(shuō)，我相信也沒(méi)有人反對(duì)你。

Fury很好地隱藏了它的相關(guān)外露輔助部件，設(shè)計(jì)師甚至把這款配備了1312cc 水冷V缸引擎的重機(jī)的相關(guān)管路部件都做了隱藏設(shè)計(jì)，就為了一個(gè)設(shè)計(jì)目的：極簡(jiǎn)。

小編只想說(shuō)：本田的設(shè)計(jì)師，你們贏了！1. Ducati Monster 696

 

杜卡迪的標(biāo)志性車(chē)型：“怪獸”在全世界范圍內(nèi)都很受人喜愛(ài)，因?yàn)樗娴氖且豢詈苋菀咨鲜烛T行的摩托車(chē)，并且其可愛(ài)的意大利風(fēng)格也的確很討巧。怪獸696和它770mm的座高使絕大部分騎手都能獲得更強(qiáng)的近地感。而它緊湊整潔的車(chē)體風(fēng)格，也會(huì)讓矮車(chē)手從心理上有更從容的駕馭感。