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全球第一家建造風洞的摩托車廠是?

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-04-24  來源:聊摩托MotoTalk  瀏覽次數:2650
 我們并不是生活在真空當中,所以我們被空氣所包圍,于是空氣阻力(風阻)也常伴我們左右。對于高速移動的物體,受到風阻的影響也更大,這對追求速度的人來說當然不是什么好事。

風洞是進行空氣動力學試驗的重要設備,風洞測試現在也不是什么稀奇的東西,起碼絕大部分車迷都知道它是干嘛用的。

世界上第一座用于摩托車的風洞實驗室誕生于上世紀50年代,你知道當時是哪家車廠造出來的嗎?

答案是現在較為冷門的一個意大利品牌:Moto Guzzi。



Moto Guzzi現時給人的印象就是各種使用奇葩的縱置V型雙缸發動機的復古車,但曾經的Moto Guzzi是走在技術前沿、積極投身賽車的熱血車廠。座落在意大利曼德洛德拉廖市(Mandello del Lario)、Moto Guzzi總部內的風洞實驗室,是當地的一個地標性。


1950年,Carlo Guzzi提出建造風洞實驗室用于優化車輛的高速性能,董事會的第一反應了這個人可能得精神病了。不過在Carlo的強烈要求之下,建造風洞最終被提上議程,設計的重任交給了Carlo Guzzi的兄弟Giuseppe。到了1954年,Moto Guzzi的風洞實驗室正式投入使用。


這個風洞實驗室最早為兩端開放式設計,總長度超過36米,其動力核心是一副900匹的菲亞特(Fiat)軍用V12發動機,能夠產生出將近每小時200公里的風速。第一批『享受』此等體驗的人包括了自家賽車手Fergus Anderson,按他當時的說法,進行測試時簡直就是『飛一般的感覺』。


Moto Guzzi不惜血本的投入也是得到了回報,在賽場上捷報頻傳。在世界GP大獎賽上,Moto Guzzi的V8賽車,搭載80匹的500cc V8發動機,居然跑出了280km/h的極速。有多夸張?當GP賽車再一次能夠達到這個速度時,已經是20年后的事了,這款賽車也被發現頻道列為世上十臺最偉大的摩托車之一。


國外的摩托定制品牌Gannet Design推出了由新款車型Eldorado 1400改造而成的復刻版V8。



最后順帶一提,Moto Guzzi的風洞實驗室除了是世界上第一座用于摩托車的風洞實驗室,更是全歐洲第一座風洞實驗室。

 
 
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