70年生產(chǎn)四億臺(tái)摩托車(chē)的本田，近日又玩起了黑科技，摩界大佬本田最近申請(qǐng)了一款懸掛系統(tǒng)的新專(zhuān)利，搭載現(xiàn)代科技的智能懸掛系統(tǒng)。
據(jù)悉本田的這款新專(zhuān)利能夠探測(cè)預(yù)知騎行時(shí)的路面行駛狀況，從而來(lái)根據(jù)實(shí)際需求來(lái)相應(yīng)的改變避震阻尼，達(dá)到最優(yōu)化的處理效果。
本田的這款智能懸掛系統(tǒng)主要是使用了被動(dòng)和自適應(yīng)的懸架設(shè)備，這些設(shè)備可響應(yīng)摩托車(chē)下方和前方地形的范圍和頻率；據(jù)悉，安裝在前輪軸上的探測(cè)器，在垂直軸上每秒進(jìn)行數(shù)千次測(cè)量。
利用這些探測(cè)信息，本田的工程師開(kāi)發(fā)了一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)前輪振動(dòng)及其在兩個(gè)預(yù)設(shè)范圍之間的振幅組合來(lái)預(yù)測(cè)騎行情況。
通過(guò)測(cè)量?jī)蓚€(gè)點(diǎn)之間的減速度以及從最高閾值（A）到最低閾值（B）所花費(fèi)的時(shí)間，該系統(tǒng)可以知道它是騎在更平坦，更光滑的表面上（這是較短的AB時(shí)間）還是它處于崎嶇的地形中。
本田的這款新型專(zhuān)利目前是基于CRF450的拉力車(chē)型開(kāi)發(fā)的，后續(xù)能否應(yīng)用在更多的車(chē)型上，還得看本田的操作~這么好的東西希望大家都能享受。
