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凱旋即生產250cc-400cc車型應對東南亞、亞洲市場

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-03  來源:摩托車測評  瀏覽次數:1378
核心提示:早些年凱旋就與Bajaj確定合作,應對亞洲與東南亞市場推出小排量車型,只是幾年過去,我們只看到了部分KTM車型由Bajaj生產,列如
凱旋即生產250cc-400cc車型應對東南亞、亞洲市場

 

早些年凱旋就與Bajaj確定合作,應對亞洲與東南亞市場推出小排量車型,只是幾年過去,我們只看到了部分KTM車型由Bajaj生產,列如:Duke 390 RC390等車系,凱旋小排量還是未知數。

 

早前i-motor也對凱旋大BOSS進行了專訪,目前凱旋與Bajaj明確是400-800CC的合作。但從外媒報道中透漏的消息,接下來也極有可能生產400cc以下的車型。

 

凱旋即生產250cc-400cc車型應對東南亞、亞洲市場

 

在2019年凱旋與Bajaj合作的400cc渲染圖爆出,根據外媒報道,該車將搭載水冷雙缸發動機,從造型看類似于Rocket 3巡航艦的設計,這應該會是凱旋推出的首款排量車型。

 

凱旋即生產250cc-400cc車型應對東南亞、亞洲市場

 

亞洲與東南亞市場主打車系還是以街車以及仿街車為主,凱旋與Bajaj也規劃了250cc級別的全新發動機與車架車型,以青蛙、Daytona 765為原型設計。(早在2015年就已經爆出,至今未上市,而此次是否是重啟此車型項目?)

 

凱旋即生產250cc-400cc車型應對東南亞、亞洲市場

早年爆出的250CC路試車

 

凱旋即生產250cc-400cc車型應對東南亞、亞洲市場

可以看出是兩車都是采用單缸的設計

個人感覺街車比仿跑車款會更受歡迎

畢竟小青蛙獨特的設計擺在這。

 

印度媒體預測價格會比KTM DUKE系列定價更低,也就是兩萬左右,而小編則認為,單缸小排量街車,凱旋還并未給予它明確的定位,雙缸會增加凱旋入門級小排量的吸引力,畢竟單缸入門KTM擺在這,除非配置與DUKE系列持平,售價更低。

 

凱旋即生產250cc-400cc車型應對東南亞、亞洲市場

 

隨著凱旋在國內的大貿店開啟,并且大排量車型基本布局完成,如果想繼續占有國內更多的市場份額,凱旋走KTM的套娃模式也不是不可行,畢竟Bajaj也是KTM的最大股東之一,凱旋的車型定位與KTM更不相沖突,更多的入門級車型加入國內市場,也是我們大家樂意看到的。

 
 
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